Bogotá, 18 de Septiembre del 2026. – El Nürburgring abrió oficialmente el 18 de junio de 1927. Para conmemorar su centenario en 2027, BMW M y BMW Motorrad presentan la edición conjunta de aniversario “100 Jahre Nürburgring”. Está integrada por seis automóviles BMW M y tres modelos BMW Motorrad M, y rinde homenaje a un lugar que, como ningún otro, representa dinamismo de conducción, precisión y desempeño.

Los modelos de la edición combinan tecnología de alto desempeño de vanguardia con un concepto único de diseño y equipamiento. Los automóviles BMW M se basan en los desarrollos técnicos más recientes de BMW M GmbH. La edición incluye el BMW M2, BMW M3 Sedán, BMW M3 Touring, BMW M4 Coupé, BMW M5 Sedán y BMW M5 Touring. Por parte de BMW Motorrad, la oferta exclusiva de la edición está conformada por BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW M 1000 XR.

Una característica distintiva común de los nueve modelos de aniversario es la pintura histórica Nürburgring Green, desarrollada exclusivamente para la edición y complementada con elementos específicos de cada modelo y de la propia edición. El lema “Nacidos en la pista.

Hechos para las calles.” resume su promesa: trasladar el conocimiento del automovilismo deportivo a vehículos de alto desempeño para carretera.

“Nürburgring es mucho más que una pista para nosotros: es el segundo hogar de BMW M. Todos nuestros vehículos de producción se someten a pruebas exhaustivas en la Nordschleife. Con la edición 100 Jahre Nürburgring celebramos nuestra larga y exitosa relación con Nürburgring”.

Frank van Meel, CEO de BMW M GmbH.

“La Nordschleife forma parte del ADN de nuestros modelos M desde hace años. Con nuestros modelos especiales por el centenario de Nürburgring rendimos homenaje a un lugar que ha hecho historia en el automovilismo deportivo y que, hasta el día de hoy, define como ningún otro

la conexión entre la pista y la carretera”.

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad.

Un concepto de diseño para nueve modelos

El concepto de diseño incorpora el logotipo “100 Years”, la leyenda “Nürburgring since 1927” y la silueta de Nürburgring. El histórico Nürburgring Green constituye el vínculo visual de la edición; gráficos, materiales y colores de acento específicos de cada modelo trasladan este diseño tanto a los automóviles como a las motocicletas.

En los automóviles BMW M, los gráficos de la edición aparecen, según el modelo, en las puertas delanteras, el pilar C y las secciones laterales traseras. También son características las franjas con diseño exclusivo de la edición en el techo: en el BMW M2, BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y BMW M5 Sedán atraviesan el techo M de carbono; en el BMW M3 Touring y BMW M5 Touring, el techo de acero. Los tonos gris claro, verde Nürburgring y negro definen la paleta de colores; los acentos verdes en los rines y los marcos de la parrilla, según el modelo, completan la apariencia. Como alternativa, los automóviles BMW M también están disponibles en Black Sapphire metalizado.

Los modelos especiales BMW Motorrad incorporan un tanque de combustible pintado con la silueta de Nürburgring, una cubierta de la caja de aire con diseño de aniversario y la identificación individual “one of 100”, rines de carbono con franjas de acento en Nürburgring Green y un asiento con apariencia de Alcantara y el “100” bordado. Componentes negros, como el brazo oscilante trasero y el subchasis posterior, completan su apariencia.

Detalles de interiores y motocicletas: únicos, pero coherentes

En el interior de los automóviles BMW M, el habitáculo negro contrasta con costuras verdes y blancas. Los modelos de seis cilindros en línea reciben un volante M en Alcantara con costuras a juego y una marca a las 12 en punto; los modelos BMW M5 incorporan un volante M con la misma firma de diseño.

En las motocicletas, la fibra de carbono expuesta, la apariencia de Alcantara, los componentes negros del chasis y las identificaciones individuales de aniversario aportan acentos funcionales y de alta calidad. Así se crea un carácter uniforme para la edición, sin diluir la identidad propia de cada automóvil y motocicleta.

Los modelos BMW M de la edición

BMW M2. El modelo compacto de acceso a la edición combina un motor de seis cilindros en línea, proporciones cortas y un carácter totalmente orientado al conductor. El techo M de

carbono, los asientos tipo cubo M de carbono, la pintura exclusiva y los gráficos específicos subrayan su conexión con la Nordschleife.

BMW M3 Sedán. Combina funcionalidad para el uso diario, precisión y capacidad en pista. Los gráficos de Nürburgring, el techo M de carbono y los acentos verdes en los rines definen la apariencia de la edición; BMW M Ignite optimiza el funcionamiento bajo cargas elevadas.

BMW M3 Touring. El Touring combina el dinamismo de conducción de la gama BMW M3 con una gran versatilidad. Dentro de la edición, representa la combinación de alto desempeño, funcionalidad y experiencia adquirida en la Nordschleife.

BMW M4 Coupé. Como ícono de desempeño de dos puertas, el coupé imprime un enfoque especialmente deportivo con techo M de carbono, franjas BMW M y llamativos acentos específicos de la edición. BMW M Ignite también subraya aquí la transferencia de tecnología al modelo de producción.

BMW M5 Sedán. El sistema de propulsión M HYBRID combina un desempeño contundente con funcionalidad para el uso diario. El techo M de carbono, los rines Styling 951 M con acentos verdes y el bordado negro de la Nordschleife aportan detalles conmemorativos específicos.

BMW M5 Touring. El Touring combina el sistema de propulsión M HYBRID con una gran versatilidad. Su techo de acero con franjas de diseño exclusivo adapta la imagen común de la edición a las características específicas del modelo.

Edición BMW Motorrad “100 Jahre Nürburgring”

BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW M 1000 XR conforman la parte de motocicletas de la edición de aniversario. Cada modelo está limitado a 100 unidades a nivel mundial.

El equipamiento de serie de la edición incluye el paquete M Track, la pintura histórica Nürburgring Green, calcomanías de aniversario, rines de carbono, basculante trasero y subchasis posterior en negro, así como un asiento con apariencia de Alcantara y el “100” bordado. El tanque de combustible pintado con decoración de la Nordschleife y la cubierta de la caja de aire con diseño de aniversario e identificación “one of 100” crean un vínculo directo con la pista. Un M Cover Kit para BMW M 1000 RR y BMW M 1000 R, un tapete exclusivo M para motocicleta con el logotipo 100 Jahre Nürburgring y un caballete para la rueda trasera completan el paquete.

BMW M 1000 RR: La motocicleta Supersport sin concesiones representa la máxima orientación a la pista, precisión aerodinámica y construcción ligera sistemática. Su respuesta dinámica inmediata está claramente enfocada en lograr las mejores marcas personales.

BMW M 1000 R: La hyper naked lleva el desempeño de una Superbike a la carretera y al circuito. Potencia, agilidad y retroalimentación directa definen su carácter M purista.

BMW M 1000 XR: La crossover de alto desempeño combina gran potencia y estabilidad a altas velocidades con ergonomía para viajes largos. El dinamismo, la precisión y la versatilidad ocupan el primer plano.

Pedidos y disponibilidad

La disponibilidad de los modelos conmemorativos de automóviles BMW M y sus fechas de lanzamiento dependen de cada mercado y se anunciaran más adelante. La información sobre pedidos y disponibilidad de los modelos especiales BMW Motorrad se anunciará por separado.

Con nueve modelos de alto desempeño, BMW M y BMW Motorrad llevan a la carretera el espíritu del Infierno Verde. La edición de aniversario es tanto un homenaje a los 100 años de Nürburgring como un compromiso visible con la transferencia de tecnología de la pista a los vehículos de producción.

El “Infierno Verde” como referencia de desarrollo

La Nordschleife, con 20.8 kilómetros de longitud, 73 curvas, importantes cambios de elevación y condiciones variables de pista, es considerada uno de los circuitos más exigentes del mundo. La relación entre BMW Motorrad y Nürburgring se remonta a 1927, cuando la marca consiguió ahí su primera victoria.

Para BMW M y BMW Motorrad, Nürburgring es pista de desarrollo, referencia y escenario para el máximo desempeño. Bajo condiciones extremas, el chasis, el sistema de propulsión, la aerodinámica, los frenos y la gestión térmica se prueban de manera conjunta. Los conocimientos obtenidos se incorporan directamente al desarrollo de vehículos de producció

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Acerca de BMW Group

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el fabricante Premium líder mundial de automóviles y motocicletas, ofreciendo también servicios financieros y de movilidad Premium. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 sitios de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, BMW Group vendió más de 2.46 millones de vehículos de pasajeros y más de 202,500 motocicletas en todo el mundo. La ganancia antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10.2 mil millones de euros sobre unos ingresos de 133.5 mil millones de euros. Al 31 de diciembre de 2025, BMW Group tenía una plantilla de 154,540 empleados.

El éxito de BMW Group siempre se ha basado en un pensamiento a largo plazo y la acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa de BMW Group y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción, hasta el final de su vida útil.

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Acerca de BMW Group Latinoamérica

BMW Group es líder en productos y servicios de tecnologías de movilidad individual Premium en Latinoamérica, donde comercializa sus tres marcas BMW, MINI y BMW Motorrad. BMW es la marca automotriz Premium favorita en Latinoamérica, con más de uno de cada tres vehículos vendidos en la región. En 2025, BMW ha comercializado 45,930 unidades. MINI ha vendido 7,587 unidades en el mismo periodo. BMW Motorrad ha comercializado 27,621 motocicletas en la región. BMW se consolidó como la marca preferida del segmento Premium en la región con 27 mercados donde tiene presencia en América Latina. El enfoque de Apertura de Tecnologías de BMW Group es ideal para una transición gradual a la electromovilidad, ofreciendo a los clientes entre trenes de fuerza eléctricos a batería, híbridos o de combustión. BMW Group ha entregado alrededor de 99 mil equipos de carga personales o corporativos en la región.

El Grupo cuenta con 5,000 colaboradores en la región de Latinoamérica. Sus oficinas de ventas se localizan en Argentina, Brasil y México (donde se ubica la oficina regional). Las plantas de producción de BMW Group en la región se encuentran ubicadas en Brasil y México. Brasil cuenta con dos plantas: una ubicada en Araquari -Santa Catarina, con enfoque en la producción de automóviles, donde comenzó la producción del BMW X5 PHEV en 2024. La otra planta en Manaus – Amazonas, es la 1ª instalación que fabrica motocicletas fuera de Alemania. En 2025, se inauguró BMW Group TechWorks Brazil en São Paulo, un nuevo hub tecnológico diseñado para impulsar soluciones digitales y servicios de TI en todo el continente americano. Además, la Oficina de Ingeniería de BMW Group en Brasil desarrolla y homologa especificaciones de blindaje para la región, consolidando el portafolio más grande de modelos blindados aprobados localmente.

En México se anunció la inversión de mil millones de dólares para la construcción y operación de una planta de BMW Group en San Luis Potosí en julio de 2014. Este sitio de producción inició operaciones en 2019 con la producción del BMW Serie 3; en 2021 se comunicó la ampliación de su operación para incluir la manufactura del BMW Serie 2 Coupé y en 2022 del BMW M2, ambos exportados a todo el mundo. A partir de 2027, la Planta de San Luis Potosí incorporará la producción de vehículos eléctricos y baterías con una inversión de 800 millones de dólares.

Para mayor información favor de contactar a:

Comunicación Corporativa – BMW Group Latinoamérica

Juan Bernardo Vázquez Mellado                                                             bernardo.vazquezmelladobmw.com.mx

Julián Argüelles                                                                        julian.arguelles@bmw.com.mx

Erika Ferrer                                                                            erika.ferrer@bmw.com.mx

Comunicación Corporativa – BMW Group Planta San Luis Potosí (México)

Elizabeth Arreguín                                                                    elizabeth.arreguin@bmw.com.mx

Miroslava Rivas                                                                        miroslava.rivas@bmw.com.mx

Comunicación Corporativa – BMW Group Argentina

Gonzalo Di Gregorio                                                       gonzalo.di-gregorio@partner.bmw.com.ar

Comunicación Corporativa – BMW Group Brasil

Fabiano Severo                                                                         fabiano.severo@bmw.com.br

Agencia de relaciones públicas regional – INK PR

Equipo INK PR – BMW Group Latinoamérica                                                                    BMWGroupLatAm@inkpr.com.mx

BMW Group Planta San Luis Potosí (México) – Agencia de relaciones públicas INK PR

Equipo INK PR – BMW Group Planta SLP                                                                         plantabmwslp@inkpr.com.mx

BMW Group Brasil – Agencia de relaciones públicas JeffreyGroup

Equipo Jeffrey Group – BMW Group Brasil                                                                        grupobmw@jeffreygroup.com

BMW Group PressClub

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Bogotá, 7 de Septiembre del 2026. – Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración como unidad regional de negocio en noviembre de 2023.

Impulsada por este resultado, Iván Espinosa – presidente y director ejecutivo de Nissan Motor Co. – proyectó durante la presentación de Nissan Vision LATAM la siguiente ambición de crecimiento: alcanzar 500 mil unidades comercializadas en el año fiscal 2027.

Esta nueva ambición se apoya en la escala operativa y capacidad industrial que América Latina ha construido dentro de Nissan. Su alcance comercial, fortaleza industrial y conocimiento de mercados diversos posicionan a la región como un actor fundamental para el futuro global de la compañía.

“En Nissan, nuestro propósito es enriquecer la vida de las personas a través de una movilidad más inteligente, tecnológica y adaptable a diferentes necesidades. En ese sentido, este hito representa la confianza que nos otorgan los clientes latinoamericanos y nos impulsa a seguir avanzando hacia una nueva era”, señaló Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina.

Un pilar de la estrategia Nissan Vision

El resultado de un millón de unidades comercializadas demuestra la relevancia de la región dentro de la operación global de la empresa japonesa. Actualmente, Nissan América Latina está integrada por 39 mercados y representa aproximadamente el 15% de las ventas globales de Nissan y el 25% de su producción mundial.

Al cierre del año fiscal 2025, correspondiente al periodo de abril de 2025 a marzo de 2026, Nissan LATAM alcanzó más de 427 mil unidades comercializadas, una participación acumulada de mercado de 7% y una producción superior a las 600 mil unidades.

La operación regional integra países como México, Brasil y Argentina, además de Nissan Importers Business Unit, que reúne las operaciones de importación.

México y Brasil continúan desempeñando un papel esencial como centros de producción y exportación, conectando la capacidad industrial de Nissan en América Latina con distintos mercados internacionales.

Este logro estuvo impulsado por el desempeño de mercados clave como México (en donde la marca ha mantenido el liderazgo en ventas por 18 años consecutivos), Brasil y Argentina, que en conjunto representaron el 85% de las ventas acumuladas. A nivel de producto, modelos como Nissan Frontier, Nissan Versa y la gama de Nissan Kicks destacaron por su contribución al resultado, reflejando la diversidad de necesidades de movilidad en los mercados latinoamericanos.

Una nueva fase de crecimiento

El siguiente capítulo de Nissan América Latina estará respaldado por la evolución de su portafolio y una estrategia enfocada en responder a las necesidades específicas de la región. Actualmente, los clientes latinoamericanos pueden elegir entre más de 15 modelos y 105 versiones, con opciones que responden a distintos perfiles de movilidad, desde sedanes y SUVs hasta pickups, vehículos comerciales y tecnologías electrificadas.

Este hito también subraya el valor de la producción regional. Del total de unidades comercializadas, 87.4% fueron producidas en América Latina, reforzando el papel de México y Brasil como hubs estratégicos de manufactura y exportación para Nissan. Esta capacidad permite atender la demanda local y, al mismo tiempo, fortalecer la presencia de la marca en distintos destinos internacionales.

Movilidad inteligente para la vida diaria

La creciente adopción de tecnologías electrificadas también refleja la capacidad de Nissan para responder a las necesidades de movilidad de América Latina. En este contexto, la compañía ha comercializado más de 40 mil unidades con tecnología e-POWER, ofreciendo una experiencia de conducción electrificada que no requiere infraestructura de carga externa y que se adapta a las condiciones de la región.

En línea con “Nissan Vision: Inteligencia de Movilidad para la Vida Diaria” (el plan estratégico de la empresa a largo plazo), la compañía busca transformar la tecnología avanzada en soluciones más seguras, intuitivas y asequibles. Para Latinoamérica, esto significa impulsar una estrategia flexible y multitecnología, con productos y experiencias capaces de generar valor real para los consumidores.

En este contexto, la renovación del portafolio y la incorporación de nuevas tecnologías electrificadas anunciadas durante la visita de Iván Espinosa serán elementos clave para respaldar la siguiente etapa del negocio.

Con la meta de alcanzar 500 mil unidades comercializadas en el año fiscal 2027, Nissan América Latina inicia un nuevo capítulo respaldado por una operación integrada, una sólida capacidad industrial y una estrategia que busca acercar tecnologías cada vez más relevantes a los clientes de la región.

Acerca de Nissan América Latina 

Nissan América Latina es una unidad de negocios, creada en noviembre de 2023, y que forma parte de la región Américas. Está conformada por 39 países: México (Nissan Mexicana), Bolivia, Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay, los países de Centroamérica y el Caribe (Nissan Importers Business Unit) y Argentina, Brasil, Chile y Perú (Nissan América del Sur). Cuenta con plantas productivas en México y Brasil, más de 700 distribuidores a lo largo de toda la región y más de 20,000 talentos que impulsan la innovación y estrategias específicas en beneficio de los consumidores de América Latina. Están disponibles las salas de prensa de NMEX, NIBU y NSAM.

La entrada Nissan América Latina alcanza un nuevo hito y traza su próxima meta de crecimiento apareció primero en Sercolombiano.]]> https://www.sercolombiano.com/2026/09/08/nissan-america-latina-alcanza-un-nuevo-hito-y-traza-su-proxima-meta-de-crecimiento/feed/ 0 276796 https://www.sercolombiano.com/2026/09/04/kia-se-suma-al-universo-de-league-of-legends-en-latinoamerica/ https://www.sercolombiano.com/2026/09/04/kia-se-suma-al-universo-de-league-of-legends-en-latinoamerica/#respond Fri, 04 Sep 2026 20:43:33 +0000 https://www.sercolombiano.com/?p=276652 La marca se convierte en patrocinador oficial de LCS y CBLOL, dos de las competencias más importantes de League of Legends en las Américas. Fanáticos de seis países, incluido Perú, podrán competir por un viaje a Río de Janeiro para asistir a la final del campeonato en octubre. Bogotá, 04 de Septiembre del 2026.- Kia […]

• Uso de conjuntos de datos industriales para el entrenamiento de modelos de IA
• La IA mejora el análisis en simulación de choques
• Combinación de experiencia en ingeniería y capacidades avanzadas de IA

Lima, 20 de Agosto del 2026.- BMW y Mistral AI se han asociado para impulsar el uso de la inteligencia artificial en la simulación de choques. El objetivo es mejorar la calidad, precisión y velocidad en tareas complejas de ingeniería. Esta colaboración representa un primer paso para escalar la inteligencia artificial específica de dominio a otras áreas del desarrollo vehicular y la cadena de valor de BMW.

“Para BMW, el uso de datos industriales es un factor clave para traducir la inteligencia artificial en creación de valor,” dijo el Dr. Franz Decker, CIO y vicepresidente senior de BMW Group. “Al combinar nuestros conjuntos de datos de ingeniería con las capacidades de entrenamiento de modelos de Mistral AI, estamos construyendo una inteligencia artificial especializada que apoya tareas complejas de desarrollo.”

Complejidad y volumen de datos en la simulación de choques

La magnitud y complejidad de la simulación de choques en BMW subrayan la necesidad de una IA específica de dominio. Cada semana, la empresa realiza miles de simulaciones virtuales de choques, generando enormes cantidades de datos de ingeniería. Con el tiempo, esto ha resultado en un conjunto histórico de datos de simulación de choques de más de un petabyte. Esto proporciona una visión altamente detallada sobre las estructuras de los vehículos y el comportamiento de los materiales, formando una base única para entrenar un modelo industrial de inteligencia artificial.

“Mientras la IA industrial se convierte en la nueva frontera de la inteligencia artificial, nos enorgullece asociarnos con BMW Group,” dijo Marjorie Janiewicz, directora de ingresos de Mistral AI. “Esta colaboración muestra cómo los modelos de IA específicos para la industria pueden ayudar a resolver desafíos complejos de ingeniería como la simulación de choques.”

Modelos industriales a gran escala como base técnica

Para escalar este enfoque, BMW se enfoca en los llamados Modelos Industriales a Gran Escala (LIM, por sus siglas en inglés). Estos son sistemas de IA entrenados con datos específicos de ingeniería y simulación de la industria, provenientes del desarrollo de vehículos y pruebas de seguridad. A diferencia de los sistemas de IA de propósito general, los LIM incorporan el conocimiento específico del dominio directamente en el modelo de IA. Esto requiere no solo datos industriales, sino también profunda experiencia en el dominio y entornos técnicos que permitan a los sistemas de IA aprender directamente de los procesos de desarrollo de BMW.

Esta asociación destaca la importancia de los datos industriales para la próxima fase de creación de valor basada en datos y fortalece el ecosistema de IA e innovación de BMW.

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Acerca de BMW Group

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el fabricante Premium líder mundial de automóviles y motocicletas, ofreciendo también servicios financieros y de movilidad Premium. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 sitios de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, BMW Group vendió más de 2.46 millones de vehículos de pasajeros y más de 202,500 motocicletas en todo el mundo. La ganancia antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10.2 mil millones de euros sobre unos ingresos de 133.5 mil millones de euros. Al 31 de diciembre de 2025, BMW Group tenía una plantilla de 154,540 empleados.

El éxito de BMW Group siempre se ha basado en un pensamiento a largo plazo y la acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa de BMW Group y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción, hasta el final de su vida útil.

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Acerca de BMW Group Latinoamérica

BMW Group es líder en productos y servicios de tecnologías de movilidad individual Premium en Latinoamérica, donde comercializa sus tres marcas BMW, MINI y BMW Motorrad. BMW es la marca automotriz Premium favorita en Latinoamérica, con más de uno de cada tres vehículos vendidos en la región. En 2025, BMW ha comercializado 45,930 unidades. MINI ha vendido 7,587 unidades en el mismo periodo. BMW Motorrad ha comercializado 27,621 motocicletas en la región. BMW se consolidó como la marca preferida del segmento Premium en la región con 27 mercados donde tiene presencia en América Latina. El enfoque de Apertura de Tecnologías de BMW Group es ideal para una transición gradual a la electromovilidad, ofreciendo a los clientes entre trenes de fuerza eléctricos a batería, híbridos o de combustión. BMW Group ha entregado alrededor de 99 mil equipos de carga personales o corporativos en la región.

El Grupo cuenta con 5,000 colaboradores en la región de Latinoamérica. Sus oficinas de ventas se localizan en Argentina, Brasil y México (donde se ubica la oficina regional). Las plantas de producción de BMW Group en la región se encuentran ubicadas en Brasil y México. Brasil cuenta con dos plantas: una ubicada en Araquari -Santa Catarina, con enfoque en la producción de automóviles, donde comenzó la producción del BMW X5 PHEV en 2024. La otra planta en Manaus – Amazonas, es la 1ª instalación que fabrica motocicletas fuera de Alemania. En 2025, se inauguró BMW Group TechWorks Brazil en São Paulo, un nuevo hub tecnológico diseñado para impulsar soluciones digitales y servicios de TI en todo el continente americano. Además, la Oficina de Ingeniería de BMW Group en Brasil desarrolla y homologa especificaciones de blindaje para la región, consolidando el portafolio más grande de modelos blindados aprobados localmente.

En México se anunció la inversión de mil millones de dólares para la construcción y operación de una planta de BMW Group en San Luis Potosí en julio de 2014. Este sitio de producción inició operaciones en 2019 con la producción del BMW Serie 3; en 2021 se comunicó la ampliación de su operación para incluir la manufactura del BMW Serie 2 Coupé y en 2022 del BMW M2, ambos exportados a todo el mundo. A partir de 2027, la Planta de San Luis Potosí incorporará la producción de vehículos eléctricos y baterías con una inversión de 800 millones de dólares.

Lima, 13 de agosto de 2026.- Ford anunció a Rodrigo Godinho como nuevo director de Compras para América del Sur. En esta función, que recientemente amplió su alcance, además de liderar las operaciones de la cadena de suministro en la región, el ejecutivo tendrá bajo su responsabilidad brindar soporte a proyectos globales de la marca. Sucede en el cargo a Daniel Dupas, quien fue nombrado director de Operaciones de Ford América del Sur.

Con más de 25 años de experiencia en el área, cuenta con una sólida trayectoria, habiéndose desempeñado anteriormente como director de Compras en otras automotrices, con recorrido profesional internacional en Estados Unidos, Alemania y otros países de América del Sur.

En esta posición, liderará las estrategias de abastecimiento de Ford en la región, buscando el mejor desempeño en costos, calidad y entrega, redefiniendo y renovando las relaciones con los proveedores.

“Nuestra alianza con los proveedores se mantiene como prioridad máxima. Bajo el liderazgo de Rodrigo, queremos fortalecer esta colaboración para continuar superando los desafíos de la industria y promoviendo el crecimiento mutuo. Su conocimiento del sector será clave para seguir avanzando en nuestro plan en la región”, señaló Martín Galdeano, presidente de Ford América del Sur.

Rodrigo Godinho afirmó que asumir esta posición en Ford representa un gran logro profesional. “Los desafíos son enormes en este momento de llegada de nuevos competidores al mercado”, sostuvo. “Pero Ford tiene una historia sólida, una amplia trayectoria regional y global, y muchas fortalezas. Para mí, una de las principales es el profesionalismo, el compromiso y la capacidad de colaboración de los equipos. Espero contribuir enormemente para seguir avanzando juntos”.

• Los neumáticos son el único punto de contacto entre la motocicleta y el pavimento, por lo que su estado influye directamente en la estabilidad, el frenado y la capacidad de maniobra.

• Mantener la presión adecuada, revisar periódicamente el desgaste y utilizar neumáticos homologados contribuye a prolongar su vida útil y optimizar el desempeño de la moto.

Lima, 12 de agosto de 2026. Los neumáticos son el único punto de contacto entre la motocicleta y el pavimento. Su correcto mantenimiento no solo prolonga su vida útil, sino que también puede marcar la diferencia en situaciones de emergencia, ya que garantizan agarre, estabilidad y capacidad de frenado.

De acuerdo con BMW Motorrad, una revisión periódica de los neumáticos reduce considerablemente los riesgos durante la conducción, tanto en ciudad como en carretera. Por ello, la marca comparte cinco recomendaciones prácticas para mantenerlos en óptimas condiciones:

1. Revisar la presión con frecuencia. La presión debe comprobarse al menos una vez por semana y siempre antes de emprender un viaje largo. Una presión incorrecta afecta la estabilidad, incrementa el desgaste y disminuye la capacidad de frenado.

2. Inspeccionar visualmente los neumáticos antes de cada salida. Verificar que no existan cortes, grietas, deformaciones, objetos incrustados o desgaste irregular. Estas señales pueden comprometer la seguridad y, en algunos casos, revelar problemas en la suspensión o alineación.

3. Controlar el desgaste de la banda de rodadura. Cuando la profundidad del dibujo alcanza el indicador de desgaste (TWI) o el límite legal, es momento de reemplazar el neumático. También debe cambiarse si presenta daños estructurales o si el caucho ha envejecido, aunque aún conserve dibujo.

4. Adaptar la conducción al tipo de vía. En ciudad, las constantes frenadas y aceleraciones generan un desgaste mayor. En carretera, validar la presión y ajustarla según la carga transportada, siguiendo las especificaciones del fabricante.

5. Elegir siempre neumáticos homologados. Utilizar neumáticos con las medidas y especificaciones recomendadas por el fabricante. Estos han sido desarrollados para trabajar en conjunto con el peso, la potencia, la suspensión y los sistemas electrónicos de la motocicleta, como el ABS y el control de tracción.

Desde BMW Motorrad recuerdan que los neumáticos son un elemento esencial para la seguridad, ya que un mantenimiento adecuado no solo mejora el desempeño de la motocicleta, sino que también ayuda al conductor a mantener el control ante situaciones imprevistas. Dedicar unos minutos a revisar su estado antes de cada salida es una práctica sencilla que puede marcar una gran diferencia en la carretera.

Para garantizar el correcto estado de los neumáticos y del resto de componentes de la motocicleta, BMW Motorrad pone a disposición de sus clientes su red de talleres autorizados en Lima (Av. El Polo 1117, Surco) y Arequipa (Av. Alfonso Ugarte 500), donde técnicos especializados realizan inspecciones, mantenimiento preventivo y utilizan repuestos originales, siguiendo los estándares de la marca. Para mayor información o para agendar una cita de servicio, visite BMW Motorrad Perú o siga las novedades de la marca en Instagram de BMW Motorrad Perú.

Acerca de BMW Group

Con sus marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, BMW Group es el fabricante líder de automóviles y motocicletas Premium del mundo y también provee servicios financieros y de movilidad de alto nivel. La red de producción de BMW Group comprende 31 plantas de fabricación y ensamblaje en 14 países, y dispone de una red mundial de ventas con representaciones en más de 140 países.

El éxito económico de BMW Group siempre ha sido construido sobre la base de su pensamiento a largo plazo y la acción responsable. La Compañía ha establecido, por lo tanto, la sustentabilidad ecológica y social en toda su cadena de valor, la responsabilidad de sus productos y un claro compromiso con la conservación de los recursos como parte integral de su estrategia.

Información sobre BMW Group y sus productos, con textos y un archivo fotográfico en alta resolución, se pueden encontrar en BMW PressClub (Club de Prensa) en www.press.bmwgroup.com.

Acerca de BMW Group Perú

BMW Group es representado oficialmente en el Perú por Inchcape Motors Perú S.A. (IMP) desde 1998. Desde sus inicios, IMP ha tenido como valor principal, ofrecer una atención especial y profesional a todos sus clientes. De esta forma, busca brindarles una experiencia sin igual durante todo el proceso de venta y servicio.

IMP es parte del grupo mundial Inchcape PLC. Este grupo, con un amplio historial de inversión en distintos rubros económicos, actualmente está focalizado totalmente en el rubro automotriz con un alto nivel de especialización y buenos resultados.

Lima, 03 de Agosto de 2026.- En los sistemas de vehículos diésel, no toda la urea disponible en el mercado cumple la misma función ni ofrece el mismo nivel de protección. Aunque en algunos casos se percibe como un insumo intercambiable, sus características técnicas determinan impactos muy distintos en el desempeño del motor y del sistema de emisiones. Los especialistas de Primax explican diferencias fundamentales entre la urea automotriz y la urea agrícola:

1. Uso y finalidad distintos:la urea automotriz está diseñada específicamente para sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) en vehículos diésel, cuyo objetivo es reducir emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno. La urea agrícola, en cambio, está destinada como fertilizante para el sector agrario y no ha sido desarrollada ni validada para uso en sistemas automotrices.
2. Nivel de pureza y control de calidad:la urea automotriz debe cumplir la norma internacional ISO 22241, que establece límites estrictos de pureza y la ausencia de contaminantes. La urea agrícola, en cambio, no está sujeta a estos estándares, por lo que puede contener minerales, residuos o impurezas que daña el funcionamiento del sistema.
3. Procesos de fabricación y tratamiento del agua:la producción de urea automotriz requiere procesos de alta precisión como filtración múltiple, ósmosis inversa y electrodesionización, además de agua altamente desmineralizada. La urea agrícola no exige este nivel de tratamiento, lo que genera diferencias importantes en la calidad final del producto.
4. Efecto en el sistema SCR:cuando se utiliza un producto fuera de especificación, pueden producirse reacciones no deseadas como cristalización, formación de depósitos, obstrucción de inyectores, daño en el catalizador y fallas en sensores. Estos problemas afectan directamente la eficiencia del sistema de emisiones y el desempeño del motor.
5. Impacto operativo y económico: estas fallas derivan en pérdida de potencia del vehículo, activación de modos de protección del motor, mayor consumo de combustible y detenciones no programadas que afectan la continuidad de las operaciones, especialmente en flotas de transporte y maquinaria pesada.

Para responder a estas necesidades, Primax produce urea automotriz en su Planta de Especialidades bajo norma ISO 22241, con procesos que garantizan calidad, pureza y trazabilidad en cada lote.

• La innovadora tecnología e-POWER integrada en el nuevo Nissan Qashqai – y también presente en el Nissan Kicks y la X-Trail – demuestra su eficiencia en condiciones reales al completar un trayecto récord sin necesidad de recargar combustible.

América Latina (31 de julio de 2026) – Nissan marcó un hito en movilidad electrificada luego de que la nueva Nissan Qashqai e-POWER obtuviera un Guinness World Records™ por el viaje más largo realizado con un vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico de autonomía extendida (EREV) no enchufable, sin recarga externa ni reabastecimiento de combustible, demostrando la sobresaliente eficiencia de la exclusiva tecnología e-POWER de la marca, al completar un viaje de 1,980 km sin recarga externa ni abastecimiento de combustible.

La hazaña se logró durante un recorrido realizado en Colombia del 14 al 17 de julio de 2026. El viaje inició en Bogotá y terminó en la Costa Caribe. Esto permitió contar con diferentes condiciones de manejo, reafirmando el desempeño del sistema en escenarios cotidianos.

Desde el inicio, cuando se cargó y selló el tanque de combustible, cada etapa y kilómetro del trayecto fueron documentados y evaluados por el jurado de la organización de los Guinness World Records™ para confirmar la autenticidad de la información, obteniendo así la certificación de una reconocida instancia internacional al desempeño y autonomía únicas de e-POWER.

Este resultado valida la propuesta única de e-POWER, una tecnología desarrollada por Nissan para ofrecer una experiencia de conducción eléctrica no enchufable, es decir, sin necesidad de conectarse a una fuente de carga. A diferencia de un sistema híbrido convencional, en e-POWER las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión funciona únicamente como generador de energía para alimentar la batería y el motor eléctrico.

La prueba también demostró el valor de cada uno de los modos de manejo, permitiendo que, en cada condición de camino o clima, tanto la respuesta del auto como la eficiencia de la energía, entregaran la mejor experiencia al conductor.

“Este logro es una evidencia tangible de cómo Nissan sigue desafiando los límites de la innovación para ofrecer soluciones de movilidad que respondan a las necesidades reales de los consumidores. El desempeño alcanzado por el nuevo Nissan Qashqai e-POWER comprueba nuestro compromiso con acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible en América Latina, teniendo siempre presente la comodidad, confiabilidad y emoción que queremos que nuestros clientes experimenten en cada camino”, dijo Juan Manuel Hoyos, presidente y director general de la unidad de importadores de Nissan.

Gracias a esta arquitectura exclusiva, Nissan Qashqai e-POWER combina la respuesta instantánea, suavidad de marcha y refinamiento característicos de un vehículo eléctrico con la practicidad y autonomía de un vehículo de combustión tradicional.

A diferencia de un vehículo eléctrico convencional, el sistema e-POWER no requiere conectarse a una fuente de energía para recargar su batería. En esta tecnología, las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, mientras que un motor de gasolina de alta eficiencia funciona únicamente como generador de energía para recargar la batería cuando es necesario. Esto permite disfrutar de una aceleración inmediata, una conducción silenciosa y una experiencia similar a la de un vehículo 100 % eléctrico, eliminando al mismo tiempo la preocupación por la autonomía o la disponibilidad de estaciones de carga durante trayectos largos.

Este logro también pone de manifiesto uno de los principales beneficios de e-POWER: brindar una experiencia cercana a la movilidad eléctrica sin modificar los hábitos de los conductores. El vehículo no requiere infraestructura de carga, puede repostar combustible en cualquier estación de servicio y ofrece una aceleración lineal y silenciosa, similar a la de un vehículo eléctrico.

Acerca de la tecnología e-POWER

La nueva generación del sistema e-POWER incorpora una unidad de propulsión modular 5 en 1 que integra motor eléctrico, generador, inversor, reductor y multiplicador en un conjunto compacto y eficiente. El sistema desarrolla una potencia máxima de 151 kW, mientras que un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros.

Cada vehículo e‑POWER utiliza una batería de iones de litio y dos motores: el eléctrico impulsa las ruedas, y uno a gasolina que produce la electricidad para alimentar el sistema. Un inversor controla el flujo energético y permite que la batería se recargue mientras se maneja, eliminando la necesidad de conectarlo a la corriente.

El sistema ajusta su operación conforme a las condiciones de manejo. A cualquier velocidad, el desplazamiento es 100% eléctrico. Si la batería necesita recarga, el motor a gasolina entra en funcionamiento para generar la electricidad necesaria. Además, el frenado regenerativo permite aprovechar la energía que normalmente se pierde al frenar.

Además, e‑POWER optimiza el consumo energético y disminuye de forma significativa las emisiones, ofreciendo a los conductores una opción que combina responsabilidad ambiental con una experiencia de manejo emocionante.

Gracias a este enfoque, Nissan ha logrado una adopción sostenida de e‑POWER en múltiples mercados de América Latina, alcanzando más de 40,000 unidades vendidas desde su lanzamiento en octubre del 2022, lo que ha favorecido un progreso ordenado hacia la electrificación.

Actualmente, la tecnología está disponible en gran parte de la región LATAM mediante los modelos Nissan Kicks e‑POWER y Nissan X‑Trail e‑POWER, y continúa en expansión. Ambos modelos se han posicionado como opciones destacadas en sus segmentos gracias a su eficiencia, nivel tecnológico y experiencia de manejo.

Con este récord, Nissan muestra una vez más su compromiso con el desarrollo de soluciones de movilidad innovadoras que faciliten la transición hacia la electrificación, ofreciendo tecnologías eficientes, prácticas y adaptadas a las necesidades reales de los conductores.

Lima, 27 de julio de 2026.- En feriados  miles de familias recorrerán las carreteras del país. Y aunque revisar el estado del vehículo sigue siendo un paso indispensable antes de salir, la experiencia de viajar también está marcada por un factor que hace algunos años pasaba desapercibido: la tecnología que acompaña al conductor durante todo el trayecto.

Lejos de reemplazar una conducción responsable, las innovaciones incorporadas en los vehículos modernos contribuyen a anticipar riesgos, reducir el cansancio y ofrecer una experiencia más cómoda y segura. En ese contexto, Nissan Perú, representado por Astara, comparte cinco detalles que hoy pueden marcar la diferencia en un viaje por carretera.

1. Un vehículo que también puede “ver” lo que tú no ves: Durante un viaje pueden presentarse situaciones inesperadas, como vehículos en puntos ciegos o frenadas repentinas. En la actualidad existen asistentes inteligentes que monitorean el entorno y alertan al conductor cuando detectan posibles riesgos, brindando un respaldo adicional durante la conducción.
2. Un apoyo para mantenerse en el carril: En trayectos largos, el cansancio o una breve distracción pueden provocar desvíos involuntarios. Los sistemas de asistencia de permanencia en el carril ayudan a identificar estas situaciones y emiten alertas o realizan correcciones para mantener la trayectoria del vehículo.
3. La tecnología que adapta el manejo al camino: No todas las rutas presentan las mismas condiciones. Los distintos modos de conducción permiten que el vehículo ajuste su respuesta según el tipo de terreno o el estilo de manejo, favoreciendo una conducción más fluida, eficiente y confortable tanto en ciudad como en carretera.
4. Más estabilidad cuando cambian las condiciones de la ruta: Curvas, pendientes o superficies con menor adherencia pueden representar un desafío durante el viaje. Los sistemas de control dinámico y tracción contribuyen a mantener la estabilidad del vehículo, ofreciendo mayor confianza incluso cuando se viaja con pasajeros y equipaje.
5. El confort también es parte de la seguridad: En recorridos de varias horas, la comodidad influye directamente en la concentración del conductor. Asientos diseñados para brindar un mejor soporte postural ayudan a reducir la fatiga física y facilitan una experiencia de conducción más confortable durante todo el trayecto.

La evolución de la tecnología automotriz está redefiniendo la experiencia de viajar por carretera. Hoy, innovaciones orientadas a la asistencia a la conducción, la estabilidad y el confort permiten afrontar recorridos largos con mayor tranquilidad y confianza. En esa línea, Nissan Perú continúa impulsando vehículos que integran soluciones pensadas para ofrecer una experiencia de conducción cada vez más intuitiva, segura y confortable. Sobre Nissan

Nissan América Latina es una unidad de negocios, creada en noviembre de 2023, y que forma parte de la región Américas. La misma está conformada por 39 países: Perú, Chile, Bolivia, Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay, los países de Centroamérica y el Caribe (Nissan Importers Business Unit) y México (Nissan Mexicana), Argentina y Brasil (Nissan Latinoamérica). Cuenta con plantas productivas en México y Brasil, más de 760 distribuidores a lo largo de toda la región y más de 20.000 talentos que impulsan la innovación y estrategias específicas en beneficio de los consumidores de América Latina. Están disponibles las salas de prensa de NMEX, NIBU y LATAM.

Sobre Astara

Astara es una compañía global especializada en la distribución eficiente de automóviles, líder en el sector de la automoción, y orientada a generar valor tanto para las marcas que representamos como para nuestros clientes.

Combinamos una amplia experiencia de casi 50 años, con tecnología propia, digitalización e inteligencia de datos para comprender las necesidades de cada cliente y ofrecer soluciones de movilidad flexibles y personalizadas a particulares, empresas y administraciones públicas. Nuestro Modelo operativo global, refuerza nuestra ventaja competitiva y nos posiciona como un referente en eficiencia y valor añadido del sector de la automoción.

En 2025, Astara alcanzó unos ingresos de 5.000 millones de euros y comercializó 220.000 vehículos nuevos. Contamos con un equipo de cerca de 3.000 profesionales de 50 nacionalidades y operamos en 18 países de Europa (España, Portugal, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Alemania, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Suecia, Finlandia, Suiza y Austria) y Latinoamérica (Argentina, Bolivia, Perú, Chile y Colombia).

El nuevo chasis incorpora mejoras que reducen los costos operativos, incrementan la disponibilidad de la unidad y elevan los estándares de seguridad para las empresas de transporte de larga distancia.

Lima, 24 de Julio de 2026. En un mercado donde la eficiencia operativa se ha convertido en un factor determinante para la competitividad, Mercedes-Benz continúa evolucionando su portafolio de soluciones para el transporte de pasajeros con la presentación del nuevo O500 RSD 2548, un chasis desarrollado para responder a las necesidades de las empresas de transporte interprovincial que buscan maximizar la rentabilidad de sus operaciones sin comprometer la seguridad ni el desempeño.

Representado en el Perú por Divemotor, el nuevo modelo incorpora mejoras orientadas a optimizar el costo total de operación (TCO), uno de los principales indicadores que hoy evalúan las empresas al momento de renovar o ampliar sus flotas.

Entre sus principales innovaciones destaca un nuevo eje delantero con capacidad de carga de 7.5 toneladas, superior a la versión anterior, que además es libre de mantenimiento, permitiendo reducir tiempos de inmovilización de la unidad y disminuir los costos asociados al mantenimiento preventivo.

“Hoy las empresas de transporte necesitan unidades que no solo ofrezcan potencia y confiabilidad, sino que también contribuyan directamente a mejorar la rentabilidad del negocio. El nuevo O500 RSD 2548 ha sido desarrollado precisamente con ese objetivo: ofrecer una solución que permita recorrer más kilómetros, reducir costos operativos y brindar la máxima seguridad para conductores y pasajeros”, señaló Víctor Sarmiento, Product Manager Buses en Divemotor.

La eficiencia también es uno de los principales atributos del nuevo modelo. El O500 RSD 2548 mantiene el motor más potente de su segmento, entregando un elevado torque desde bajas revoluciones, lo que favorece un excelente desempeño en rutas de larga distancia y geografías exigentes como las del Perú. A ello se suma un óptimo consumo de combustible y una configuración mecánica que requiere únicamente 30 litros de aceite en cada mantenimiento, una cantidad significativamente menor frente a otras alternativas disponibles en el mercado, contribuyendo a reducir los gastos de operación durante toda la vida útil del vehículo.

Otro de los pilares del nuevo O500 RSD 2548 es la seguridad. El chasis incorpora 12 sistemas de seguridad de serie, diseñados para brindar mayor estabilidad, control y asistencia durante la conducción, fortaleciendo la protección tanto de los pasajeros como del conductor en recorridos de larga distancia.

Como parte de su propuesta de valor, Mercedes-Benz complementa esta solución con una garantía de tres años para el tren motriz sin límite de kilometraje, un beneficio que refleja la confianza de la marca en la calidad y durabilidad de sus vehículos, además de ofrecer mayor previsibilidad en los costos de mantenimiento para los operadores de transporte.

El nuevo O500 RSD 2548 está dirigido a empresas de transporte interprovincial de larga distancia que operan en las principales rutas del país, donde la disponibilidad de la flota, la eficiencia en el consumo de combustible y la seguridad representan factores decisivos para la sostenibilidad del negocio.

Divemotor  reafirma su compromiso con el desarrollo del transporte de pasajeros en el Perú, incorporando soluciones que combinan innovación, eficiencia, seguridad y respaldo posventa para acompañar el crecimiento de las empresas transportistas.

Bogotá, 10 de Julio de 2026. Colombia vivió en 2025 su mejor año en materia de movilidad eléctrica. Cerca de 19.700 vehículos eléctricos y 67.900 híbridos nuevos fueron matriculados en el país, un incremento del 115 % y cerca del 59 % respectivamente, según datos de Fenalco, la ANDI y el RUNT. Sin embargo, una porción importante de esos compradores no ha reclamado los incentivos tributarios a los que tienen derecho por medio de la Ley 1715. Aunque la norma existe desde 2014, la razón no es solo desconocimiento. El camino para reclamarlos sigue siendo complejo, burocrático y propenso a errores.

La puerta de entrada a estos beneficios es el Certificado UPME, expedido por la Unidad de Planeación Minero Energética. Pero obtenerlo se ha convertido en el principal obstáculo para miles de propietarios: el proceso exige una documentación técnica y arancelaria presentada bajo criterios muy precisos. Cualquier error termina ocasionando reprocesos, vencimiento del trámite o incluso la pérdida del beneficio para el año gravable.

Buscando facilitar este proceso para que más colombianos puedan ahorrar y hasta recuperar millones de pesos en beneficios tributarios, Agustín Jaramillo Londoño y Julián Delgado Moreno fundaron este año CertiVeh, una empresa colombiana de tecnología y gestión especializada en este trámite, que asume su complejidad de principio a fin para que el propietario reclame lo que le corresponde sin equivocarse. Solo en su primer mes, CertiVeh gestionó documentación ante la UPME para más de 200 vehículos valorados en más de $31.500 millones y tramitó más de $17.000 millones en beneficios tributarios para sus clientes.

La UPME estima que cerca de 16.943 solicitudes de certificación han sido radicadas ante la entidad en el actual gobierno, una cifra que contrasta con los más de 87.000 vehículos eléctricos e híbridos matriculados solo en 2025. CertiVeh apunta precisamente a cerrar esa brecha de propietarios que aún no ha dado el paso.

“Estos estímulos existen para promover la movilidad eléctrica, pero la mayoría de propietarios nunca los reclama y muchos concesionarios no les cuentan a sus compradores. Sin el Certificado UPME, la DIAN no los reconoce. CertiVeh nace para que cualquier propietario pueda acceder fácilmente a estos beneficios desde el celular, sin filas ni reprocesos”, explica Julián Delgado Moreno, cofundador de la empresa.

Los emprendedores cuentan con trayectoria en el sector energético y experiencia en el ecosistema fintech. Con operación en Bogotá y Medellín, la legaltech suma el respaldo jurídico de Lotero Zuluaga Naranjo Puyo, firma boutique de derecho energético reconocida por The Legal 500 en Energía y Recursos Naturales en Colombia. Entre sus aliados figuran Seguros Mundial, fondos de empleados, concesionarios y entidades financieras.

Cómo CertiVeh llevó este trámite al canal digital por donde más se comunican los colombianos

Con el objetivo de simplificar el trámite y garantizar que cada solicitud llegue bien radicada, CertiVeh habilitó un canal de WhatsApp con tecnología propia que usa inteligencia artificial para automatizar toda la experiencia en minutos. El propietario solo debe cargar tres documentos y la plataforma se encarga de extraer la información, clasificarla, radicarla ante la UPME y hacerle seguimiento para posteriormente gestionar la solicitud de la devolución del IVA ante la DIAN, acompañando al usuario durante todo el ciclo.

A esto se suma la Resolución UPME 400 de 2026, que reemplazó el sistema de ciclos por una ventana continua de recepción de solicitudes, permitiendo tramitar el certificado durante más de 10 meses al año sin necesidad de esperar una fecha específica.

Esta automatización de punta a punta que agiliza el trámite y la atención 24/7 destacan a CertiVeh como la única plataforma capaz de absorber el volumen actual del mercado y crecer a la velocidad a la que lo hará la movilidad eléctrica en los próximos años.

“Hoy es posible radicar la solicitud en minutos desde nuestro chat de WhatsApp. Es una oportunidad de recuperar el IVA, o incluso recibir ese dinero de vuelta si ya se hizo la compra con impuestos, lo que puede representar millones de pesos por carro”, asegura Delgado, quien aclara que los microhíbridos (MHEV), también llamados mild hybrid, no aplican para estos beneficios.

Sin inversión externa y con un modelo basado en automatización, CertiVeh apunta a convertirse en el referente nacional en certificación y estímulos tributarios de movilidad eléctrica. Su meta es que la certificación UPME deje de ser un obstáculo y se convierta en un paso sencillo dentro de la compra de cualquier vehículo eléctrico o híbrido en Colombia.

• Volkswagen produjo la Amarok número 800.000 en el Centro Industrial Pacheco (Argentina), de forma ininterrumpida desde 2010. Más del 60% de esa producción se exportó —más de 465.000 unidades— a 102 mercados en el mundo, y de esa misma línea proviene la pick-up que se vende en el Perú.
• La Amarok V6 combina el motor que marcó al segmento desde 2017, tracción integral 4MOTION y experiencia de manejo de un SUV, a la altura del trabajo, el negocio y la aventura —de la costa a la sierra y la selva.
• En Latinoamérica, la Amarok se comercializa en 13 países además de Argentina, entre ellos el Perú; el hito se enmarca en el plan regional de Volkswagen de R$ 20 mil millones y 21 nuevos vehículos hacia 2028.

Lima, 07 de julio 2026.– Volkswagen alcanzó un nuevo hito en su historia con la producción de la Amarok número 800.000, fabricada de manera ininterrumpida durante 16 años en el Centro Industrial Pacheco, en Argentina. Más que una cifra, el logro consolida a uno de los modelos más emblemáticos de la marca: el vehículo más producido en la historia de Volkswagen en Argentina, con más del 60% de su producción —más de 465.000 unidades— exportada a 102 mercados en el mundo.

Para el comprador peruano, el dato no es lejano: la Amarok que se comercializa en el país sale exactamente de esa misma línea de producción. Y en un segmento donde adquirir una pick-up es una inversión para el trabajo, el negocio y también para la familia, la trayectoria comprobable pesa tanto como el precio. Pocas cifras lo dicen con tanta claridad como 800.000 unidades fabricadas y una producción exportada a 102 mercados en el mundo: es respaldo que se comprueba, no una promesa.

Ese aval se traduce en lo que más valora el usuario peruano de pick-up: confiabilidad para exigir el vehículo de la costa a la sierra y la selva, una red de postventa y repuestos que acompaña todo el ciclo de vida, y la tranquilidad de elegir un modelo con recorrido global —factores que, además, sostienen el valor del vehículo en el tiempo.

En el corazón de esa propuesta está la reconocida motorización V6, introducida en la región en 2017 y convertida en el sello distintivo de la Amarok. Su combinación de potencia, alto torque y refinamiento de marcha ofrece un desempeño superior dentro y fuera del asfalto, sin renunciar al confort. A ello se suman la tracción integral 4MOTION, las tecnologías de seguridad y asistencias a la conducción, y un equipamiento orientado a la conectividad: una pick-up con temple de trabajo y una experiencia de conducción propia de un SUV.

El hito también refleja la visión de largo plazo de Volkswagen en Sudamérica. La compañía ejecuta un plan de inversiones por R$ 20 mil millones que contempla el lanzamiento de 21 nuevos vehículos hacia 2028, con el Centro Industrial Pacheco como polo estratégico de exportación. En Latinoamérica, la Amarok se comercializa en 13 países además de Argentina —entre ellos el Perú—, con una operación que garantiza continuidad, capacidad productiva y respaldo para los clientes.

“Llegar a 800.000 Amarok producidas es mucho más que un logro industrial: es la prueba del respaldo que hay detrás de cada unidad que entregamos en el Perú. Nuestros clientes manejan una pick-up desarrollada con ingeniería Volkswagen, fabricada durante 16 años sin interrupción y validada por cientos de miles de usuarios en la región y el mundo. En un segmento donde el peruano invierte en confianza, ese recorrido comprobable es parte esencial de nuestra propuesta de valor. Ese es el estándar con el que competimos, y el que seguiremos ofreciendo con los más altos niveles de calidad, desempeño y confiabilidad”, destacó Fabiola Rodríguez, gerente de marca de Volkswagen Perú.

En el Perú, la Amarok cuenta con el respaldo de la red de concesionarios Volkswagen, disponibilidad de repuestos y un servicio de postventa que acompaña al cliente durante toda la vida útil del vehículo.

• Changan reposiciona el Alsvin como la opción inteligente y moderna en sedanes compactos, capturando tanto a nuevos compradores de primer auto como a compradores “aspiracionales” que quieren un sedán con personalidad, calidad y tecnología.

Lima, 2 de julio del 2026. –  Changan, marca representada en el Perú por Inchcape, el distribuidor automotriz líder en el mundo presentó el New Alsvin Plus, un sedán compacto que evoluciona en diseño, calidad y tecnología para responder a las nuevas expectativas del consumidor peruano.

El New Alsvin Plus se presenta como una alternativa moderna, práctica e inteligente para quienes buscan adquirir su primer auto o renovar su vehículo actual con una opción que combine personalidad, confort y valor. Con esta propuesta, Changan busca reposicionar al modelo dentro del segmento de sedanes compactos, acercándose tanto a compradores jóvenes como a usuarios que valoran la durabilidad, el equipamiento y una experiencia de manejo confiable dentro y fuera de la ciudad.

Un sedán que evoluciona contigo

Bajo el concepto “Un sedán que evoluciona contigo”, el New Alsvin Plus responde a un consumidor que quiere dar un paso adelante sin necesariamente acceder a un sedán premium. Su propuesta integra un diseño exterior más moderno, líneas limpias y contemporáneas, así como una presencia renovada que comunica mayor solidez y dinamismo.

Diseño moderno, confort y practicidad

El nuevo sedán de Changan destaca por un diseño exterior renovado, con un frente más agresivo y moderno, alineado a las tendencias globales del segmento. Sus proporciones y líneas contemporáneas permiten diferenciarlo de versiones anteriores, reforzando una imagen más actual y aspiracional.

En el interior, el New Alsvin Plus incorpora acabados de mejor calidad, un tablero moderno y funcional, mayor ergonomía en los asientos y espacios de almacenamiento optimizados. Además, cuenta con una maletera de 500 litros, pensada para responder a las necesidades de familias, profesionales, emprendedores y conductores.

El modelo también incorpora filtro de aire antibacterial y antiviral de alta eficiencia de grado PM2.5, aire acondicionado eficiente, cuatro parlantes y apertura de maletera con botón, atributos que refuerzan su propuesta de confort y practicidad.

Tecnología inteligente para el día a día

En materia de conectividad, el New Alsvin Plus cuenta con una pantalla multimedia touchscreen de 10 pulgadas, compatible con Android Auto y, según versión, también con Apple CarPlay. Esta configuración permite una experiencia más intuitiva y conectada, especialmente para usuarios que priorizan la tecnología en sus trayectos cotidianos.

Asimismo, el modelo está diseñado para ofrecer una conducción cómoda tanto en entornos urbanos como semiurbanos, con una suspensión orientada al confort y una propuesta de mantenimiento accesible.

Seguridad y asistencia a la conducción

El New Alsvin Plus también incorpora equipamiento de seguridad pensado para brindar mayor confianza al conductor. Entre sus principales atributos se encuentran el sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, asistencia de arranque en pendiente, frenos ABS, distribución electrónica de frenado EBD, control de tracción TCS, control electrónico de estabilidad ESC, asistencia de frenado BA y control de asistencia en pendiente HHC.

En su versión DCT, el modelo suma además control crucero, ampliando la experiencia de manejo para quienes buscan mayor comodidad en rutas más largas o desplazamientos frecuentes.

Versiones, precios y disponibilidad

El New Alsvin Plus estará disponible en dos versiones: Advance 1.5 MT y Advance 1.5 DCT, en colores blanco, gris, rojo y negro. El modelo se comercializará a nivel nacional, tanto en Lima como en provincias. La versión New Alsvin Plus Advance 1.5 MT estará disponible desde $11,790 y su versión Advance 1.5 DCT desde $13,190. El New Alsvin Plus ya se encuentra disponible en la red de concesionarios Changan a nivel nacional. Para más información visite: www.changan.com.pe

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Acerca de Inchcape Américas  

Lima, Perú (julio 2, 2026) – El equipo Nissan Formula E competirá este fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái en las rondas 12 y 13 del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E 2025/26, en las últimas seis carreras de la era GEN3.

Tras la visita a Sanya el mes pasado, esta carrera marca la primera vez que China disputa dos sedes, ya que el país acogerá su segundo y tercer E-Prix de la temporada 12.

Será la tercera vez que la Fórmula E visite Shanghái, y el equipo Nissan Formula E Team ha sumado puntos en tres de las cuatro carreras disputadas hasta la fecha en este circuito. Oliver Rowland estuvo a punto de entrar en el podio en la décima temporada y logró un puesto entre los cinco primeros en su camino hacia el título la temporada pasada. Por su parte, su compañero de equipo, Norman Nato, ha tenido un buen desempeño en Shanghái y sumó puntos con Rowland en la última visita de la serie a este circuito.

Este año, el equipo japonés buscará recuperarse de una carrera complicada en Sanya, donde su sólida estrategia no se vio recompensada por los incidentes. Rowland también intentará recortar distancias en la cima del Campeonato de Pilotos en su intento por conseguir un segundo título consecutivo.

Este fin de semana se celebra una doble cita, por lo que Pit Boost volverá a la acción durante el E-Prix del sábado. La clasificación es menos crucial debido al amplio trazado del circuito de Shanghái, que facilita los adelantamientos. El factor más importante es la velocidad en las curvas, dada la gran adherencia del circuito.

El trazado es una versión modificada del circuito completo, con 12 curvas y una longitud de 3,051 kilómetros. El circuito es famoso por sus dos primeras curvas, cada vez más cerradas, antes de dar paso al complejo y ondulado conjunto de curvas 3 y 4. Las fuertes frenadas en las curvas 6 y 10 ofrecen las mejores oportunidades de adelantamiento.

La primera sesión de entrenamientos libres dará comienzo al fin de semana el viernes a las 16:00 hora local (UTC+8), mientras que la clasificación y las carreras del sábado y domingo darán comienzo a las 10:40 y 15:05 respectivamente.

Para este evento, el equipo Nissan Formula E contará una vez más con el valioso apoyo de su socio clave en China, Dongfeng Nissan. Al igual que en Sanya, la filial de Nissan en el país llevará a cabo diversas actividades, con programas para invitados y eventos para aficionados que mostrarán la innovadora tecnología de vehículos eléctricos de Nissan, así como los últimos modelos eléctricos de la marca lanzados para el mercado chino. La marca Dongfeng Nissan volverá a tener una presencia destacada en los coches del equipo, así como en los monos de los pilotos y en las paredes de los boxes.

Tommaso Volpe, director general y jefe de equipo de Nissan Formula E Team: “Estamos encantados de regresar a China tan pronto después de la carrera en Sanya, ya que el país es uno de los mercados más importantes para Nissan. También es una excelente oportunidad para seguir trabajando junto a nuestra empresa conjunta, Dongfeng Nissan, como hicimos la última vez en Sanya. Al llegar a Shanghái, solo quedan tres fines de semana de carrera de la Temporada 12, por lo que este es crucial para los Campeonatos de Equipos y Pilotos. Desafortunadamente, la penalización de Norman por la caja de cambios dañada que sufrió en Sanya, sin que fuera culpa suya, comprometerá su carrera del sábado. Sin embargo, nos adaptaremos y buscaremos sumar la mayor cantidad de puntos posible”.

Oliver Rowland, driver, Nissan Formula E Team: “We’ve learnt from what went wrong in Sanya, where we didn’t have the pace in qualifying or the race. Shanghai is a very different layout, I haven’t stood on the podium there before so I’m hoping to put that right this weekend. There’s plenty of overtaking spots on the circuit so qualifying won’t be as important as at other venues. I’m taking it one race at a time in the championship fight, so we’ll give it everything to leave China with strong results.”

Norman Nato, piloto del equipo Nissan Formula E: “Estoy emocionado de volver a Shanghái, un circuito que he disfrutado en el pasado. Desafortunadamente, los daños sufridos la última vez en Sanya implican una penalización en la parrilla de salida para la carrera del sábado, lo cual es frustrante ya que el incidente no fue culpa mía. Analizaremos nuestras opciones y buscaremos maximizar el resultado, aprovechando la oportunidad para aprender de cara a la segunda carrera. Esperamos una carrera abierta con muchas oportunidades de adelantamiento. La gestión de la energía será importante; es algo que hemos hecho bien en las últimas carreras, así que nuestro objetivo es repetir ese éxito y obtener buenos resultados.”

Sam Bird, piloto de reserva y desarrollo del equipo Nissan Formula E: “Shanghái es un excelente ejemplo de un circuito que pone a prueba al piloto de muchas maneras diferentes, con una gran variedad de curvas. El primer sector es el más técnico, con las curvas 1 a 3 cruciales para establecer una buena base para la vuelta. La curva 1 también ofrece la mejor oportunidad de adelantamiento, junto con la curva 6 y posiblemente la entrada a la chicane final. Esperamos ver carreras en grupo, con la clasificación más importante en la carrera Pit Boost del sábado que en la del domingo, así que estoy entusiasmado con lo que se perfila como un buen fin de semana”.

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Acerca de Nissan en la Fórmula E

Nissan hizo su debut en las carreras de coches totalmente eléctricos en la quinta temporada (2018/19) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, convirtiéndose en el primer y único fabricante japonés en entrar en la serie.

En la séptima temporada (2020/21), Nissan anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era GEN3, que se extenderá desde la novena temporada (2022/23) hasta el final de la duodécima temporada (2025/26) de la serie de carreras totalmente eléctricas.

En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, asumiendo así la plena propiedad de su participación en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

El 28 de marzo de 2024, antes del primer E-Prix de Tokio, Nissan anunció su compromiso a largo plazo con la Fórmula E, convirtiéndose en el primer fabricante en unirse a la era GEN4, que se extiende hasta 2030, reforzando así su promesa con los objetivos de electrificación de su programa Ambition 2030.

• Kia registró un crecimiento acumulado de 47,7 % frente al mismo periodo de 2025, el mayor entre las cinco marcas más vendidas del país.

• Con el Kia Fan Experience en Unicentro, una agenda de nuevos lanzamientos híbridos y eléctricos, y una meta superior a 45.000 unidades para 2026, la compañía avanza hacia una nueva etapa de crecimiento.

Bogotá, julio 1 de 2026. – Kia Colombia cerró el primer semestre de 2026 como la marca número uno del mercado automotor colombiano, al alcanzar 20.437 matrículas acumuladas entre enero y junio y una participación de mercado de 13 %. El resultado confirma que el liderazgo alcanzado por la compañía no responde a una coyuntura, sino a una consolidación sostenida basada en portafolio, red comercial, experiencia de cliente, respaldo y una lectura clara de las necesidades de movilidad de los colombianos.

De acuerdo con el Informe de Registro de Vehículos a junio de 2026, presentado por Fenalco y ANDI con base en datos del RUNT, el sector automotor registró 157.620 vehículos nuevos matriculados durante el primer semestre, lo que representa un crecimiento de 50,1 % frente al mismo periodo de 2025. 

Uno de los datos más relevantes del periodo es el crecimiento acumulado de Kia. La marca pasó de 13.839 matrículas entre enero y junio de 2025 a 20.437 en el mismo periodo de 2026, lo que representa un aumento de 47,7 %. Este desempeño fue el mayor entre las cinco marcas con más matrículas del país, y confirma que el liderazgo de Kia se está construyendo con volumen, preferencia y consistencia.

Junio también confirmó esa tendencia. Durante el mes, el mercado registró 29.038 matrículas, la cifra mensual más alta del año, y Kia ocupó nuevamente el primer lugar, con 2.997 unidades y 10,3 % de participación. Este resultado cobra especial relevancia porque se produce en un entorno de alta competencia, donde la diferencia entre los primeros lugares evidencia que el liderazgo se gana todos los días con disponibilidad, producto, confianza, atención comercial, respaldo y una experiencia coherente antes, durante y después de la compra.

“Cerrar el primer semestre como líderes del mercado automotor colombiano confirma que Kia atraviesa un momento muy sólido, pero también nos plantea una responsabilidad mayor. Para nosotros, liderar no es solo vender más; es sostener la confianza de los clientes con hechos, con un portafolio adecuado para distintas necesidades, con tecnología que aporte valor real y con una experiencia que acompañe antes, durante y después de la compra. Este resultado nos impulsa a seguir avanzando con disciplina, porque en Kia esto apenas comienza”, afirmó Jorge Neira, director general de Kia Colombia.

El comportamiento del mercado también muestra señales claras sobre las preferencias de los colombianos. Las SUV se mantuvieron como el segmento de mayor volumen, con 94.560 unidades matriculadas en el acumulado del año y 17.140 solo en junio. Esta tendencia reafirma la búsqueda de vehículos versátiles, con mayor espacio, comodidad, seguridad y capacidad de adaptarse tanto a la movilidad urbana como a recorridos familiares o interurbanos.

Para Kia, esta lectura del mercado es coherente con una estrategia de portafolio que responde a distintos momentos de vida y necesidades de uso. La marca ha fortalecido su presencia en segmentos de alto volumen y alto valor, con modelos que combinan diseño, tecnología, seguridad, eficiencia y respaldo. Al mismo tiempo, avanza en una transición progresiva hacia tecnologías electrificadas, entendiendo que el consumidor colombiano requiere alternativas diversas y acompañamiento para elegir según su contexto real de movilidad.

“El segundo semestre será muy importante para Kia Colombia porque tendremos lanzamientos que fortalecerán aún más nuestro portafolio, tanto en tecnologías híbridas como eléctricas. Nuestra visión no es imponer una sola ruta de movilidad, sino ofrecer alternativas para distintos perfiles de usuario: quienes buscan eficiencia en el día a día, quienes necesitan mayor versatilidad, quienes quieren dar el paso hacia la electrificación y quienes esperan respaldo en cada etapa de la experiencia. Ese equilibrio entre producto, tecnología y confianza es lo que nos permite seguir creciendo de forma sostenible”, señaló Andrés Plata, director de Ventas de Kia Colombia.

El respaldo ha sido uno de los factores determinantes en la consolidación de Kia en el país. Para la compañía, la relación con el cliente no termina en la venta: se valida en la disponibilidad de la red, la atención comercial, la posventa, el acompañamiento, la claridad de la información y la capacidad de responder a las necesidades de los usuarios durante todo el ciclo de vida del vehículo. En un mercado más competido y con consumidores que comparan más antes de decidir, esa confianza se convierte en un diferencial estratégico.

El informe sectorial también confirma el avance de las tecnologías electrificadas en Colombia. En el primer semestre de 2026, las matrículas de vehículos eléctricos crecieron 235,5 %, al registrar 24.477 unidades, mientras que los vehículos híbridos aumentaron 74,6 %, con 44.605 matrículas. Estos resultados muestran que el consumidor colombiano está cada vez más abierto a nuevas tecnologías de movilidad, pero también que requiere marcas capaces de acompañar esa transición con información, experiencia y respaldo.

Kia Colombia también está llevando su liderazgo a nuevas experiencias de marca. Actualmente, la compañía desarrolla el Kia Fan Experience en Unicentro Bogotá, una plataforma abierta al público que aprovecha la emoción del Mundial para conectar fútbol, movilidad, tecnología, entretenimiento, test drives y portafolio en un mismo lugar. La iniciativa refleja una premisa central de la marca: el liderazgo no solo se comunica en cifras, también se demuestra acercando la innovación a la vida real de las personas.

“El Kia Fan Experience nace con el propósito de acercar la marca a las personas desde una emoción compartida como el fútbol, pero también desde una experiencia concreta con nuestro portafolio. Queremos que los visitantes no solo vean vehículos, sino que vivan la marca, la prueben, la entiendan y la conecten con momentos memorables. Para Kia, las experiencias son una forma de construir preferencia con cercanía, tecnología, entretenimiento y conversaciones relevantes para la vida real de los colombianos”, afirmó Camila Márquez, directora de Mercadeo de Kia Colombia.

El Kia Fan Experience, que se desarrolla del 27 de junio al 20 de julio, permite a los visitantes conocer vehículos de la marca, vivir pruebas de manejo, participar en experiencias interactivas y acercarse a la propuesta de Kia desde un entorno distinto al de una vitrina tradicional. Para la compañía, este tipo de plataformas son claves para seguir construyendo preferencia, ampliar audiencias y fortalecer la conexión emocional con clientes actuales y potenciales.

De cara al segundo semestre, Kia Colombia continuará fortaleciendo su estrategia con lanzamientos relevantes que llegarán a robustecer su portafolio en segmentos clave del mercado, tres de ellos se llevarán a cabo el próximo 14 de julio en el marco del Kia Fan Experience. Estas novedades hacen parte de una agenda orientada a seguir ofreciendo soluciones de movilidad para distintos perfiles de consumidor, desde quienes buscan eficiencia, diseño y tecnología en su vida diaria, hasta quienes están explorando alternativas híbridas y eléctricas como parte de una transición más sostenible, práctica y acompañada.

La compañía mantiene una meta ambiciosa para 2026: superar las 45.000 unidades comercializadas y alcanzar una participación cercana al 15 % del mercado. Para lograrlo, Kia seguirá apostando por una fórmula que ha venido consolidando su posición en Colombia: portafolio correcto, respaldo, experiencia completa, red comercial, innovación aplicada y una comunicación que traduzca los atributos de la marca en beneficios reales para los usuarios.

El cierre del primer semestre confirma que Kia atraviesa una etapa de consolidación, pero también de nuevos desafíos. En un mercado cada vez más competido, con más marcas, nuevas tecnologías y consumidores mejor informados, la compañía seguirá trabajando para sostener su liderazgo con claridad, consistencia y hechos.

Para Kia, ser la marca número uno no es un punto de llegada. Es el inicio de una nueva etapa para seguir elevando el estándar de la movilidad en Colombia, fortalecer la experiencia de los clientes y demostrar que diseño, tecnología, sostenibilidad y respaldo pueden integrarse en una propuesta de valor relevante para el país. Esto apenas comienza.