Bogotá, 08 de Septiembre del 2026. – Indra, referente mundial en tecnologías para la movilidad y la gestión del transporte público, se ha adjudicado el desarrollo e implementación del Sistema de Gestión de Tráfico (SGT) del Túnel Lo Ruiz en Chile. La solución permitirá monitorear, coordinar y gestionar la operación de esta infraestructura estratégica, que mejorará la conectividad entre Renca y Quilicura y contribuirá a descongestionar el sector norte de Santiago.

La Sociedad Concesionaria Autopista Central, parte de VíasChile, adjudicó a Indra la implementación del Sistema de Gestión de Tráfico (SGT) que dará soporte a la futura operación del Túnel Lo Ruiz. El proyecto contempla el desarrollo de la ingeniería y software del sistema, el suministro, la implementación, instalación, integración, pruebas y puesta en servicio de la infraestructura tecnológica que dará soporte a la operación integral del túnel, permitiendo supervisar en tiempo real el funcionamiento de los distintos sistemas críticos, optimizar la gestión del tránsito y reforzar la seguridad tanto de los usuarios como de la infraestructura.

El alcance del contrato comprende la implementación de la red de comunicaciones, el centro de operaciones de tráfico (COT), el centro de procesamiento de datos (CPD) y los sistemas inteligentes de transporte (ITS), que incluyen cámaras de videovigilancia, paneles de mensajería y señalización variable, telefonía de emergencia (SOS), megafonía, medición continúia de flujo vehicular, control de gálibos y barreras, radiocomunicaciones y sistemas de información a los usuarios.

Todas estas soluciones estarán integradas en una plataforma centralizada de gestión y control, diseñada con criterios de interoperabilidad, redundancia, ciberseguridad y alta disponibilidad, que permitirá supervisar permanentemente la infraestructura, detectar y gestionar incidentes de forma temprana, coordinar la respuesta operacional y facilitar la toma de decisiones en tiempo real, contribuyendo a una operación más segura, eficiente y confiable del nuevo corredor vial.

Estas tecnologías ofrecerán a los operadores una visión integral del estado de la infraestructura, mejorando la capacidad de respuesta ante eventos, optimizando la continuidad operacional y fortaleciendo la gestión de una obra que beneficiará a miles de personas que diariamente se desplazan entre ambas comunas.

Marcelo Peñailillo, director del Mercado de Mobility de Indra Group en Chile, explica que “este proyecto combina nuestra experiencia en gestión de tráfico y túneles con una arquitectura tecnológica integrada y de alta disponibilidad. La solución permitirá centralizar la supervisión de los sistemas críticos, detectar y gestionar incidentes y apoyar una respuesta operacional coordinada, entregando a Autopista Central una visión integral para operar el túnel con altos estándares de seguridad y eficiencia”.

El Túnel Lo Ruiz forma parte de uno de los proyectos estratégicos para mejorar la conectividad vial del sector norte de Santiago. La obra contempla cerca de 3 kilómetros distribuidos en dos túneles bajo el Cerro Lo Ruiz, que permitirán conectar directamente el eje General Velásquez de Autopista Central con la Autopista Américo Vespucio Norte, contribuyendo a descongestionar el Nudo Quilicura, uno de los puntos de mayor tráfico de la capital. La incorporación de tecnologías inteligentes permitirá que esta nueva infraestructura opere bajo altos estándares de seguridad, disponibilidad y eficiencia desde su puesta en servicio.

Tecnología para una movilidad más inteligente

Esta adjudicación consolida el posicionamiento de Indra como socio tecnológico para el desarrollo de infraestructuras inteligentes en Chile, aportando soluciones avanzadas para la supervisión, gestión y operación de activos críticos de transporte.

La compañía cuenta con una amplia trayectoria en el desarrollo de soluciones para movilidad inteligente en el país. En Chile, ha implementado tecnologías para Metro de Santiago, EFE Trenes de Chile, el túnel El Melón y los Puertos de Valparaíso y San Antonio, además de plataformas avanzadas de gestión del tráfico y de infraestructuras críticas.

Las soluciones tecnológicas de Indra, desplegadas en proyectos de transporte y movilidad en Europa, América, Asia y Medio Oriente, permiten gestionar de manera integrada infraestructuras complejas, mejorando la seguridad, la eficiencia operacional y la experiencia de millones de usuarios.

Acerca de Indra Group en Perú

Presente en Perú desde 1995, Indra Group es una de las compañías más importantes de tecnología y consultoría del país, contando con más de 3.600 profesionales, y presente en el sector aeroespacial del Perú desde hace muchos años, con sistemas de alta tecnología como radares de vigilancia que cubren el espacio aéreo comercial nacional, sistemas de control del tráfico aéreo nacional, sistemas de comunicaciones de voz y datos IP, sistemas de simulación avanzada, sistemas de navegación aérea, desarrollos de plataformas avanzadas de observación de la tierra por satélites, y otros sistemas de alta tecnología, con el objetivo de ser la empresa tractora de la industria de la defensa del país.

Asimismo, ha generado un ecosistema de partners tecnológicos locales que refuerzan capacidades de oferta, y forma parte de varios proyectos innovadores y claves para el desarrollo económico y tecnológico del país en los principales sectores, tales como: Financiero y Seguros, Telecomunicaciones, Transporte (Mobility), Energía, Industria, Gobierno, Sanidad y Defensa.

Sobre Indra 

Indra es la multinacional española de referencia y una de las principales compañías globales de defensa, tráfico aéreo y espacio que, a través de la tecnología, protege nuestro modo de vida actual y se anticipa a las necesidades del futuro. Su comprometido equipo de expertos, su profundo conocimiento del negocio y de las últimas tecnologías, y su capacidad única de innovación e integración de sistemas, la convierten en el socio tecnológico de confianza para las operaciones clave y la digitalización de sus clientes en todo el mundo. Gracias a su liderazgo en grandes programas y proyectos europeos, así como a su espíritu de colaboración y estrategia de alianzas, impulsa el ecosistema industrial e innovador en estos sectores. Indra es una empresa de Indra Group que, a cierre del ejercicio 2025, Indra Group registró ingresos de 5.457 millones de euros, presencia local en 46 países y operaciones comerciales en más de 140 países.

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Latinoamérica, 20 de agosto del 2026– Aleph llevará a cabo la séptima edición del Aleph Executive Education Program en la Stanford Graduate School of Business (Stanford GSB) del 6 al 10 de septiembre. Será la primera edición desde que la escuela de negocios publicó un caso de estudio sobre las dos décadas de crecimiento de la compañía en más de 130 mercados. El programa, al que se accede únicamente por invitación, reunirá a altos ejecutivos de todo el mundo.

En 2025, Stanford GSB publicó el caso de estudio “Aleph: Una ventaja colaborativa”, que analiza el recorrido de la compañía desde sus inicios como startup hasta convertirse en un facilitador global que conecta a empresas de mercados de alto crecimiento con las mayores plataformas digitales del mundo. La última edición del programa se realizó en 2021, periodo durante el cual Aleph expandió su presencia a más de 130 mercados, aproximadamente el doble de los que alcanzaba en ese momento.

El programa estará dirigido por Baba Shiv, profesor de Marketing de la Cátedra Sanwa Bank en Stanford GSB quien lideró esta iniciativa desde sus primeras ediciones, junto a Jonathan Levav, profesor de Marketing de la cátedra King Philanthropies. A lo largo de cinco días, los participantes asistirán a sesiones dirigidas por el profesorado, debates estratégicos e instancias de intercambio especialmente diseñadas entre pares, con acceso directo tanto al cuerpo docente como a ejecutivos que enfrentan desafíos similares. Lo que distingue al programa es el perfil de sus participantes: CEOs y altos ejecutivos que pocas veces tienen la oportunidad de reunirse con pares de un nivel equivalente fuera de sus propias organizaciones. El campus de Stanford GSB ofrece el escenario ideal para este tipo de intercambios confidenciales, un formato que forma parte del programa desde sus primeras ediciones.

Junto a Shiv y Levav, el cuerpo docente estará integrado por varios de los académicos más reconocidos de Stanford GSB, entre ellos Hayagreeva Rao, profesor de Comportamiento Organizacional y Recursos Humanos (cátedra Atholl McBean) y coautor de “Scaling Up Excellence”; y Charles O’Reilly, profesor de Management (cátedra Frank E. Buck). El programa también estará liderado por Amir Goldberg, profesor de Comportamiento Organizacional cuya investigación aplica inteligencia artificial y ciencia de datos al estudio del funcionamiento de las organizaciones; y Margaret Neale, profesora distinguida de Management (cátedra Adams) y una reconocida referente en negociación y desempeño de equipos. En conjunto, aportarán una combinación entre la investigación de Stanford GSB y la experiencia práctica en el ámbito ejecutivo.

“Estamos atravesando una velocidad de transformación sin precedentes. Mercados que antes llevaban años en desarrollarse hoy se transforman en cuestión de meses, y las organizaciones que no construyan la capacidad de aprender y adaptarse no serán líderes”, afirmó Gastón Taratuta, CEO y fundador de Aleph. “Por eso seguimos reuniendo a líderes en Stanford GSB. En cada edición hemos mantenido la convicción de que el futuro pertenece a quienes nunca dejan de aprender, y de que las relaciones que se generan en espacios como este son una de las bases más sólidas para impulsar el crecimiento”.

Esta edición también refleja la expansión de Aleph más allá de los medios y la publicidad. Localpayment by Aleph, la unidad fintech de la compañía, llevará al programa a altos ejecutivos de la industria de pagos de América Latina y Asia-Pacífico, ampliando un espacio históricamente enfocado en la publicidad digital con una nueva perspectiva sobre los pagos transfronterizos y la infraestructura financiera.

La séptima edición se llevará a cabo del 6 al 10 de septiembre en el campus de Stanford GSB y estará abierta exclusivamente por invitación a participantes seleccionados de todo el mundo.

El funcionario señaló que el sector viene de alcanzar un récord de US$ 6.000 millones en exportaciones durante 2025 y anticipó un importante crecimiento para este año.

“Creemos que es posible que estemos rozando los US$ 10.000 millones de exportaciones en 2026”, sostuvo Lucero durante una presentación ante el Rotary Club en Buenos Aires.

La proyección hacia 2035 prácticamente triplica el monto previsto para este año. Según explicó, los casi US$ 28.000 millones corresponden a la suma de las exportaciones proyectadas por las compañías con iniciativas ya aprobadas dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y las minas actualmente en producción.

La estimación todavía no incorpora siete proyectos que se encuentran bajo evaluación para ingresar al RIGI, por lo que el potencial podría aumentar si estas iniciativas avanzan.

Argentina apunta a producir hasta 1,6 millones de toneladas de cobre

El cobre será uno de los principales minerales detrás de la expansión proyectada. Lucero estimó que, si avanzan los proyectos actualmente en cartera, Argentina podría producir entre 1,5 millones y 1,6 millones de toneladas anuales hacia 2035.

Actualmente, el país prácticamente no cuenta con producción de cobre a gran escala tras el cierre de Bajo de la Alumbrera, en Catamarca.

Lucero comparó el potencial argentino con los principales productores sudamericanos. Indicó que Chile supera los 5 millones de toneladas anuales y busca alcanzar los 6 millones, mientras que Perú produce alrededor de 3 millones de toneladas.

“Nosotros vamos a ser muy importantes como productores de cobre, no tan relevantes como Chile y Perú”, afirmó.

Las perspectivas internacionales también favorecen el desarrollo de nuevos proyectos. El funcionario citó una estimación de Standard & Poor’s que anticipa para 2040 una brecha cercana a 10 millones de toneladas entre la demanda y la oferta mundial de cobre.

Ante este escenario, consideró que una mayor coordinación entre Argentina, Chile y Perú podría representar “una enorme oportunidad” para la región.

Ferrocarril será clave para los nuevos proyectos mineros

El crecimiento esperado también plantea desafíos de infraestructura. Lucero consideró que el transporte ferroviario será “imprescindible” para los grandes proyectos de cobre y litio ubicados principalmente en el norte argentino.

El funcionario realizó estas declaraciones en momentos en que el Gobierno avanza con la licitación de las líneas Belgrano Cargas, San Martín y Urquiza.

Según explicó, disponer de infraestructura ferroviaria permitirá reducir los costos logísticos de las operaciones mineras y facilitar el transporte de minerales e insumos hacia los puertos del Atlántico.

Lucero también sostuvo que existe un amplio consenso sobre el desarrollo de la minería entre las principales provincias argentinas con recursos minerales, aunque reconoció que en los próximos años podrían surgir discusiones relacionadas con la distribución de la renta minera.

Finalmente, afirmó que aproximadamente el 80% del valor generado por una operación minera permanece en Argentina, considerando impuestos nacionales, provinciales y locales, salarios y pagos realizados a proveedores.

La plaga de medusas paraliza la central de Gravelines en Francia

La incursión masiva de decenas de toneladas de medusas inutilizó rejas y tambores de filtrado en las estaciones de bombeo de Gravelines, requiriendo embarcaciones pesqueras para retirar los organismos y evitar un fallo sistémico. El parón de tres reactores y el recorte al 50% de la unidad 1 restringe la disponibilidad de potencia de base en un periodo estival de elevada demanda. Pese a la gravedad, EDF asegura que la seguridad no se vio comprometida. Sin embargo, el fenómeno obliga a considerar la sustitución por energías renovables para reducir la huella de carbono global.

La sequía en el Danubio asfixia a las centrales de Europa central

El desplome del volumen de agua en el Danubio pone en jaque la infraestructura energética y logística regional:

• Rumanía y la central de Cernavoda: El bajo nivel obligó a parar un reactor de esta planta, que aporta el 20% de la energía nacional, llevando al Ejército a realizar detonaciones controladas para desviar caudal hacia la instalación.

• Hungría y la instalación de Paks: La planta estuvo al borde del apagón total y se vio forzada a reducir la operación de sus cuatro reactores a una fracción mínima.

• Logística e hidroeléctrica: La falta de caudal ha dejado varadas barcazas de mercancías en Bulgaria y Eslovaquia, mientras presas serbias recortan un 30% su rendimiento.

Tensiones de mercado y vulnerabilidad ante el impacto climático

El déficit de generación atómica y las trabas logísticas derivan en volatilidad del mercado eléctrico. Estos desequilibrios afectan las previsiones de costes operativos, con fluctuaciones reflejadas directamente en el precio de la luz hoy para los consumidores. Los analistas enfatizan que las perturbaciones térmicas y biológicas obligan a replantear la resiliencia de la red energética para afrontar el cambio climático. Este escenario refuerza la conveniencia de impulsar modelos sustentables como la movilidad sostenible para atenuar la presión sobre los recursos compartidos.

Fuente: papernest.es

La nueva ruta complementará el servicio directo que Delta ya opera entre Seattle y el Aeropuerto de Tokyo-Haneda (HND), creando dos opciones de llegada a la capital japonesa para los clientes que viajan desde Seattle y otras ciudades de la amplia red de la compañía en Estados Unidos. Actualmente, Delta también opera vuelos a Haneda desde Atlanta (ATL), Detroit (DTW), Minneapolis-St. Paul (MSP), Los Angeles (LAX) y Honolulu (HNL). En conjunto, ambos aeropuertos de Tokyo ofrecen aún más acceso y conveniencia, ya sea para quienes desean llegar al corazón de la ciudad, conectar con distintos puntos del área metropolitana de Tokyo o iniciar un viaje inolvidable por Japón.

“Japón continúa siendo uno de los destinos más importantes y queridos de la red global de Delta, y la incorporación del servicio Seattle-Narita ofrece aún más posibilidades a nuestros clientes a la hora de planificar sus viajes”, afirmó el vicepresidente de Planificación de Red Internacional de Delta, Jeff Arinder. “Con servicios a Haneda y Narita, Delta tendrá mayor capacidad y dos opciones convenientes de acceso a Tokyo, respaldadas por la fortaleza de nuestra red en Estados Unidos y nuestro compromiso de conectar a los clientes con los destinos que más desean visitar”.

“Japón es uno de los socios más cercanos del noroeste del Pacífico. Durante generaciones, nuestra región ha mantenido conexiones a través del comercio, el turismo, el intercambio cultural y las relaciones duraderas entre nuestros pueblos. Nos enorgullece ver que Delta continúa invirtiendo en sus servicios transpacíficos desde el Aeropuerto de Seattle”, afirmó la comisionada del Port of Seattle, Toshiko Hasegawa. “La ampliación de los servicios a Narita y Haneda ofrece más opciones a los viajeros y, al mismo tiempo, fortalece los vínculos económicos y culturales que durante mucho tiempo han conectado a Japón con el noroeste del Pacífico”.

El nuevo servicio entre Seattle y Narita será operado diariamente a bordo de un Airbus A330-900neo de Delta, proporcionando a los clientes una experiencia moderna y confortable durante el cruce del Pacífico. La aeronave cuenta con los principales productos de Delta para vuelos de larga distancia, incluidas las cabinas Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort y Delta Main, con amenidades diseñadas para ayudar a los clientes a relajarse, recargar energías y disfrutar del viaje.

Potenciando el creciente centro de conexiones globales de Delta en Seattle

Como aerolínea global preferencial en Seattle y la mayor aerolínea internacional de SEA, Delta continúa ampliando su compromiso con el noroeste del Pacífico a través de una red diseñada para conectar a sus clientes con más destinos, tanto en Estados Unidos como alrededor del mundo.

Delta opera más de 160 vuelos en días de mayor demanda hacia más de 62 destinos desde Seattle, incluidos nuevos servicios directos a Barcelona (BCN) y Rome (FCO), ofreciendo a sus clientes un acceso conveniente a una amplia red dentro de Estados Unidos y a destinos internacionales de larga distancia, complementados por una experiencia premium a bordo, su reconocido servicio y sus alianzas globales.

Conectando a más clientes con Japón

Aunque el nuevo vuelo operará desde el centro de conexión de Delta en Seattle, sus beneficios llegarán mucho más allá de los viajeros de la región. Como uno de los principales centros de conexión de la compañía en la Costa Oeste de Estados Unidos, la ciudad conecta a pasajeros de distintas partes del país con Tokyo y ofrece una nueva alternativa para llegar cómodamente a Japón.

La nueva ruta también complementa la amplia red de Delta en Asia a través de su joint venture con Korean Air. Juntas, ambas compañías ofrecen a sus clientes una amplia conectividad en toda la región vía Seoul-Incheon, incluidos servicios hacia 15 destinos en Japón, como Osaka y Sapporo. De esta manera, los viajeros cuentan con aún más opciones para planificar sus viajes por el país.

Apoyo al comercio global

La nueva ruta también proporcionará una mayor capacidad de transporte de carga entre Japón y Estados Unidos, contribuyendo a atender la demanda de transporte de mercancías y conectando uno de los mercados comerciales más importantes de Asia con la Costa Oeste de Estados Unidos y mercados de todo el continente americano.

La sólida infraestructura de carga del Aeropuerto de Narita convierte al nuevo servicio en una importante incorporación también para los clientes de Delta Cargo.

Inspírate: por qué Japón debería ser tu próximo destino

Como capital y ciudad más grande de Japón, Tokyo ofrece una fascinante combinación de tradición e innovación. Los viajeros pueden explorar templos históricos y tranquilos jardines, descubrir barrios vibrantes y zonas comerciales de primer nivel, y disfrutar de una de las escenas gastronómicas más reconocidas del mundo, desde restaurantes con estrellas Michelin hasta populares propuestas locales.

Tokyo también es una excelente puerta de entrada para descubrir el resto de Japón. Gracias a sus convenientes conexiones ferroviarias y aéreas nacionales, los visitantes pueden explorar los monumentos históricos de Kyoto, conocer la reconocida cultura gastronómica de Osaka o aventurarse hasta Hokkaido para disfrutar de impresionantes paisajes naturales.

El colapso del suministro marítimo y la contracción de existencias

La parálisis del tránsito por la ruta de Ormuz —por donde circula habitualmente cerca del 20% del petróleo y del gas natural licuado mundial— ha forzado un consumo acelerado de las reservas comerciales. Las existencias mundiales se redujeron en más de 40 millones de barriles en el último mes, situando los inventarios de la OCDE en sus niveles más bajos en cinco años. En este contexto, la volatilidad exige monitorear la fluctuación internacional para entender el comportamiento del precio del gas natural en los mercados mayoristas.

La desviación de buques cisterna por la ruta del cabo de Buena Esperanza añade hasta dos semanas de navegación extra, reduciendo la flexibilidad de las refinerías y elevando significativamente la huella de carbono de la cadena de suministro internacional. Esta distorsión logística prolonga la incertidumbre sobre el abastecimiento de cara al último trimestre del año. Paralelamente, el seguimiento del precio de la luz de hoy constata la rápida traslación de los costes del crudo y del gas a la generación eléctrica.

Las repercusiones en la inflación y los costes operativos

El encarecimiento del barril Brent traslada presiones inflacionarias inmediatas a los fletes marítimos, que se han encarecido más de un 35% en las principales rutas comerciales. Este repunte de la materia prima ahoga los márgenes empresariales y amenaza con sumar hasta ocho décimas a la inflación de las economías avanzadas. Ante esta perspectiva, familias y pymes aplican medidas operativas para reducir el consumo energético y amortiguar la subida en sus facturas.

• La AIE y diversos analistas económicos prevén que una cotización sostenida por encima de los 100 dólares restará hasta medio punto de PIB al crecimiento global del presente ejercicio.

• Sectores intensivos en energía como el petroquímico, el siderúrgico y el transporte ya registran recortes en su producción operativa por el sobrecoste de los insumos.

• El repunte de los precios en origen presiona los contratos del mercado mayorista y obliga a los consumidores a revisar las tarifas de gas natural disponibles para evitar sobrecostes imprevistos.

La reestructuración estratégica del mercado energético global

La persistencia del déficit proyectado hasta final de año obligará a las potencias importadoras a rediseñar sus planes de seguridad de suministro y acelerar la liberación de reservas estratégicas de emergencia. El agotamiento de más de 1,8 millones de barriles diarios de almacenamiento privado demuestra la extrema vulnerabilidad de las cadenas logísticas globales. Este escenario exige diversificar proveedores y reforzar la eficiencia en las infraestructuras de almacenamiento continental.

A nivel doméstico e industrial, afrontar esta fase de tensión requiere identificar a las comercializadoras más baratas dentro del marco regulado y libre. A través de un comparador de gas, es posible evaluar de forma objetiva las condiciones de contratación ante la volatilidad del mercado. En última instancia, la resolución del conflicto en Ormuz determinará si la cotización alcanzará la cota de los 140 dólares o si se logrará estabilizar el suministro global.

Fuente: papernest.es 

• A través de su programa Avión Solidario y en alianza con Perú Pendiente, LATAM Airlines Perú facilita el traslado gratuito de ayuda humanitaria enviada por INDECI para atender la emergencia en Colombia.

Lima, 14 de Agosto del 2026.- Como parte de su compromiso con las comunidades y en respuesta al terremoto de magnitud 7,4 registrado el pasado 10 de agosto en Colombia, LATAM Airlines Perú, a través de su programa Avión Solidario, puso a disposición del gobierno su conectividad y capacidad logística para facilitar el traslado gratuito de casi 5 toneladas de ayuda humanitaria desde Perú hacia Colombia.

Esta acción se realiza en articulación con la ONG Perú Pendiente y contempla el traslado de ayuda enviada por el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI), con el objetivo de contribuir a la atención de las personas y comunidades afectadas por la emergencia y facilitar que los recursos lleguen de manera oportuna a quienes más los necesitan.

La iniciativa reafirma la importancia del trabajo articulado entre el sector privado, las instituciones públicas y la sociedad civil frente a situaciones de emergencia, sumando capacidades para responder de manera rápida y eficiente ante las necesidades de las poblaciones afectadas.

Este esfuerzo se suma a las recientes acciones del Avión Solidario de LATAM ante situaciones de emergencia en la región. En julio, el programa apoyó a las comunidades afectadas por el sismo registrado en Junín, facilitando el traslado de voluntarios, especialistas y más de una tonelada de ayuda humanitaria. Asimismo, en junio, se trasladaron a 45 bomberos del grupo USAR para apoyar en labores de rescate y búsqueda tras el sismo ocurrido en la zona, y se trasladaron más de 35 toneladas de carga de manera gratuita.

A través de Avión Solidario, LATAM pone a disposición de organizaciones sociales, autoridades y entidades sin fines de lucro su conectividad y capacidad de transporte para facilitar gratuitamente el traslado de ayuda humanitaria, voluntarios y personas en situaciones de emergencia. Desde hace más de una década, el programa ha contribuido a atender distintas contingencias en los países donde opera la aerolínea.

Kaspersky advierte que, en medio de emergencias, los ciberdelincuentes aprovechan la solidaridad para difundir falsas solicitudes de ayuda a través de enlaces, códigos QR o cuentas bancarias.

14 de agosto de 2026

Tras el terremoto registrado en Colombia, la solidaridad se ha movilizado rápidamente en América Latina y muchas personas buscan cómo apoyar a las comunidades y familias afectadas. Sin embargo, mientras circulan iniciativas legítimas para recaudar fondos, Kaspersky advierte que este tipo de emergencias también puede ser aprovechado por ciberdelincuentes para crear falsas campañas de donación o suplantar iniciativas reales, utilizando desde enlaces y códigos QR hasta números de cuentas bancarias.

El riesgo está en que estas solicitudes pueden parecer completamente legítimas. Una publicación puede utilizar fotografías reales de la emergencia, incluir el nombre o logo de una organización reconocida y pedir aportes a través de medios de pago que los colombianos utilizan todos los días. Además, estos mensajes suelen circular rápidamente por WhatsApp y redes sociales y, al ser reenviados por familiares, amigos o conocidos, pueden generar una sensación de confianza que lleva a donar sin comprobar primero el destino de los recursos.

En este escenario, la recomendación es tomarse unos minutos para verificar la información antes de enviar dinero. Una revisión sencilla del enlace, la organización que solicita la ayuda y, especialmente, del destinatario de una transferencia puede marcar la diferencia entre apoyar a las personas afectadas o terminar entregando el dinero a un estafador.

¿Cómo donar de forma segura? Los expertos de Kaspersky comparten esta guía:

1. Busque usted mismo el canal oficial para donar: Si recibe por WhatsApp, SMS, correo electrónico o redes sociales un enlace acompañado de mensajes como “dona aquí” o “ayuda a los damnificados”, evite utilizarlo directamente. Busque por su cuenta la página web o los perfiles oficiales de la organización que está recibiendo las ayudas y confirme allí cuáles son sus canales autorizados. De hecho, el 35% de los peruanos no sabe reconocer una página web falsa, según un estudio de la compañía, por lo que los delincuentes crean páginas muy similares a las originales o utilizar direcciones web con pequeñas modificaciones difíciles de detectar a primera vista.
2. Antes de transferir a una cuenta, revise quién recibirá el dinero: Que un mensaje diga que determinado número de celular, correo o cuenta bancaria pertenece a una fundación o campaña de ayuda no significa necesariamente que sea cierto. Antes de autorizar la transferencia, revise el nombre del destinatario que aparece en su aplicación bancaria y compruebe que coincida con la persona u organización que oficialmente está recibiendo las donaciones. Si el nombre es diferente, no aparece claramente o genera alguna duda, no envíe el dinero hasta verificarlo.
3. No permita que la urgencia le impida verificar: Una tragedia naturalmente genera una necesidad inmediata de ayudar y los estafadores pueden intentar aprovechar esa reacción con mensajes como “necesitamos donaciones urgentemente”, “transfiere ahora” o “comparte con todos tus contactos”. Antes de actuar, revise quién publicó la solicitud, cuándo fue creada, qué organización está detrás y si los datos para donar aparecen también en sus canales oficiales. Una campaña legítima no debería depender de que usted transfiera sin tener tiempo para comprobar la información.
4. Tenga especial cuidado con códigos QR y enlaces acortados: Estos mecanismos facilitan las donaciones, pero también pueden ocultar el destino al que están llevando al usuario. Antes de ingresar datos personales, información bancaria o realizar un pago, revise la dirección de la página que se abrió y compruebe que corresponda al sitio oficial. En el caso de un código QR destinado a realizar una transferencia, confirme nuevamente quién aparece como receptor antes de aprobarla.
5. Verifique antes de reenviar una solicitud de ayuda: En situaciones de emergencia, una campaña puede alcanzar rápidamente a miles de personas gracias a quienes la comparten con la intención de ayudar. Sin embargo, reenviar una cuenta bancaria o un enlace sin verificar, también puede ampliar el alcance de una estafa. Si recibe una solicitud, compruebe primero su origen y, siempre que sea posible, comparta directamente la publicación o el sitio oficial de la organización, en lugar de capturas de pantalla o cadenas cuyo origen ya no puede identificarse.

“Después de una tragedia es natural que las personas quieran ayudar lo antes posible, y precisamente esa combinación de solidaridad, urgencia y circulación masiva de información puede ser aprovechada por los ciberdelincuentes. Una estafa no necesariamente llegará en forma de un mensaje evidentemente sospechoso: puede utilizar imágenes reales, nombres de organizaciones conocidas, llamadas telefónicas solicitando dinero e incluso métodos de transferencia cotidianos para parecer confiable. Por eso, antes de donar, es importante hacer una pausa breve para comprobar el origen de la solicitud y verificar quién recibirá realmente el dinero. El objetivo es ayudar a que los recursos lleguen efectivamente a quienes los necesitan”, comenta Lisandro Ubiedo, Investigador de Seguridad Senior en el Equipo Global de Investigación y Análisis (GReAT) de Kaspersky.

A las 10:45 GMT, el oro al contado avanzaba 1,1%, hasta US$4.413,69 por onza, mientras que los futuros estadounidenses para entrega en diciembre ganaban 0,7% y se situaban en US$4.473,1 por onza.

El movimiento se produce después de que el metal alcanzara el martes su mayor nivel desde el 5 de junio, aunque posteriormente retrocedió tras encontrar resistencia técnica alrededor de su media móvil de 100 días.

Mercado del oro atento a la inflación de Estados Unidos

El comportamiento del oro está estrechamente relacionado con las expectativas sobre las próximas decisiones de política monetaria estadounidense.

Luego de conocerse datos de empleo más débiles en Estados Unidos, los inversionistas redujeron sus expectativas de un incremento de las tasas de interés por parte de la Fed.

De acuerdo con la herramienta FedWatch de CME, los operadores asignaban una probabilidad de 48% a un aumento de tasas en septiembre, frente al 60% registrado antes de conocerse el reporte laboral.

“Tras los datos de empleo más débiles de Estados Unidos, la atención se centra ahora en la inflación”, señaló Giovanni Staunovo, analista de UBS.

Los datos del Índice de Precios al Consumidor (IPC) estadounidense serán determinantes para las expectativas sobre las tasas. Un escenario de menores tipos de interés suele favorecer al oro debido a que el metal no genera rendimientos.

Staunovo indicó que una inflación inferior a la prevista podría respaldar adicionalmente la cotización del oro, aunque advirtió que los elevados precios de la gasolina en Estados Unidos podrían limitar su recorrido alcista en el corto plazo.

Plata avanza 2,5% y metales preciosos acompañan al oro

El comportamiento positivo se extendió al resto de los principales metales preciosos.

La plata al contado registraba el mayor avance, con una subida de 2,5%, hasta US$66,26 por onza, después de haber alcanzado el martes su nivel más alto desde el 22 de junio.

El platino, por su parte, avanzaba 1,3% y cotizaba en US$1.767,70 por onza, mientras que el paladio ganaba 2,1%, hasta US$1.389.

De esta manera, la publicación de los datos de inflación estadounidense se convierte en la siguiente referencia para el mercado de metales preciosos, debido a su potencial impacto sobre las expectativas de tasas de la Fed y, consecuentemente, sobre la evolución del precio internacional del oro.

Proyecciones cuantitativas del incremento eléctrico

Informes de la consultora EY y el Instituto de Investigación Tecnológica señalan que el incremento acumulado de la demanda escalaría hasta un 105% hacia 2035, alcanzando 479,8 teravatios hora. Este escenario requerirá elevar la potencia instalada a 312 gigavatios. La electrificación manufacturera en térmicas inferiores a 400 grados centígrados aportará 129 teravatios hora, complementada por la difusión de vehículos eléctricos y bombas de calor.

Paralelamente, nuevos vectores estratégicos añadirán más de 170 teravatios hora a la demanda:

• Los centros de datos, el hidrógeno verde, las plantas desaladoras y las terminales portuarias impulsarán de manera decisiva la necesidad de mayor capacidad de suministro.

• Ante la repercusión de estos volúmenes sobre los costes de producción, los agentes económicos supervisan la cotización del precio del gas natural debido a su impacto directo en las tecnologías de respaldo.

• Esta supervisión resulta fundamental para entender la determinación de precios marginales en el sistema eléctrico nacional.

Brechas estructurales en la eficiencia manufacturera

A pesar de las optimistas previsiones de consumo, el apartado de eficiencia revela debilidades críticas en el tejido industrial español. Un análisis de la Fundación BBVA y el Ivie advierte de que el sector manufacturero nacional progresa a menor velocidad que sus competidores europeos. Los datos indican que únicamente cuatro ramas de actividad han logrado mejoras efectivas en su intensidad energética, encareciendo el coste por unidad de valor añadido generado.

Esta lentitud en la modernización resta competitividad a las fábricas frente al entorno comunitario y compromete la absorción eficiente del flujo renovable. Para corregir este desfase operativamente, las empresas ajustan sus contratos buscando la mejor tarifa de luz para optimizar perfiles de consumo e intensificar la inversión en tecnologías avanzadas de ahorro directo.

Desafíos de red y planificación estratégica

El cumplimiento de las metas del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima exige acelerar las inversiones en la red de distribución. Expertos de EY enfatizan la urgencia de actualizar la regulación y flexibilizar los permisos para sincronizar la infraestructura con el ritmo de la demanda. Un despliegue ágil resulta imprescindible para evitar vertidos renovables y garantizar la competitividad económica ante la masiva incorporación de tecnologías limpias al sistema eléctrico nacional.

En este contexto de reestructuración, los analistas del sector destacan la necesidad de dotar de transparencia al mercado final. Herramientas analíticas como un comparador de luz facilitan la evaluación de alternativas comerciales, mientras que la búsqueda de la mejor tarifa de luz permite a consumidores y corporaciones adaptar su planificación financiera a un mapa energético en profunda transformación. 

Fuente: papernest.es

• Thales inauguró en Brasil una nueva línea de producción de radares para control de tránsito aéreo con el objetivo de atender la creciente demanda mundial de la aviación.
• Esta nueva capacidad fortalece la presencia industrial de Thales en América Latina, a la vez que atiende a clientes de todo el mundo.
• La inversión reafirma el compromiso de Thales con el desarrollo del talento local y el fortalecimiento de las capacidades industriales de largo plazo, al multiplicar por diez su capacidad de producción.

@Thales

Brasil, 11 de Agosto del 2026.- Thales, a través de su subsdiaria brasileña, Omnisys, certificada como una Empresa Estratégica de Defensa por el Ministerio de Defensa de Brasil, anunció la culminación de la mayor expansión de su historia durante un acto realizado con la presencia de autoridades gubernamentales, clientes y socios.

La ampliación de su línea de producción de radares para control del tránsito aéreo en Brasil representa un paso significativo dentro de la estrategia del Grupo para apoyar el crecimiento continuo de la aviación a nivel mundial, fortalecer su presencia industrial regional y consolidar el papel de Brasil como un centro estratégico de exportación dentro de la red industrial global de Thales.

Ubicada en el Estado de Sao Paulo, esta planta consolida la sólida presencia que Thales ya mantiene en Brasil, donde cuenta con Centros de Competencia en Radares, Guerra Electrónica y Electrónica de Defensa, además de un Centro de Servicios para Radares, Aviónica y Sistemas de Entretenimiento a Bordo.

Las nuevas capacidades de la planta consistirán en desarrollar, fabricar y brindar soporte a sistemas avanzados de radares, entre ellos los modelos STAR NG, RSM NG y TRAC NG de Thales, además de contribuir a soluciones más amplias de gestión del tránsito aéreo, como los sistemas de ayudas a la navegación.

La expansión multiplica por diez la capacidad de producción de la empresa, que pasa de un promedio de cinco radares fabricados por año a 50 unidades anuales.  La superficie industrial se amplía de 8.000 metros cuadrados a más de 11.000 metros cuadrados, lo que representa un aumento superior al 40%. Estas instalaciones permitirán responder a la creciente demanda de operaciones aéreas seguras, eficientes y resilientes a medida que continúa expandiéndose la aviación mundial.

Este hito refuerza la sólida presencia de Thales en América Latina, y se suma a la reciente expansión del Centro de proyectos y servicios de control de tráfico aéreo en México, desde donde se gestionan proyectos estratégicos para toda la región. En conjunto, estas inversiones fortalecen la presencia industrial regional del Grupo, combinando experiencia local con alcance global para ofrecer soluciones de gestión del tránsito aéreo de alta capacidad y rápida respuesta.

 Thales también apuesta por el talento local. Para impulsar esta nueva etapa de crecimiento se han reunido equipos altamente especializados, reflejando su compromiso con el desarrollo de las personas. Respaldado por una inversión superior a 20 millones de euros, el proyecto también permitió la contratación de más de 150 empleados en Brasil dedicados exclusivamente a la iniciativa de expansión.

Al desarrollar capacidades técnicas locales e impulsar la formación de talento, el Grupo fortalece su capacidad para innovar y suministrar sistemas críticos que sustentan la seguridad de la aviación en todo el mundo.

Con esta inversión, Thales sigue avanzando en su misión de ofrecer tecnologías confiables que contribuyan a cielos más seguros, fortalezcan las capacidades industriales locales y permitan el crecimiento sostenible del sector aeronáutico en América Latina.

“Ampliar las capacidades de Omnisys, subsidiara de Thales en Brasil, e integrarla plenamente a la cadena de valor de Thales constituye un hito estratégico que refuerza la relevancia de Brasil en el mapa mundial de la innovación y consolida nuestro papel en América Latina. Al generar empleos altamente calificados en el país, retenemos conocimientos críticos, impulsamos el desarrollo económico y creamos nuevas oportunidades de negocios de alto valor, contribuyendo directamente a la soberanía tecnológica regional”, afirmó Luciano Macaferri Rodrigues, director general de Thales en Brasil y vicepresidente para América Latina.

Cleveland Clinic Weston Hospital se ubicó también como número 1 en el área metropolitana de Miami-Fort Lauderdale.

Lima, 4 de agosto de 2026.- LATAM Airlines Group dio a conocer sus resultados financieros y operacionales correspondientes al segundo trimestre del año, reportando una utilidad neta de US$125 millones y un margen operativo de 5,4%. A su vez, LATAM  alcanzó ingresos por US$4.183 millones, un 28% más respecto del mismo período de 2025. Estos resultados se lograron gracias a la solidez del modelo de negocio y su ejecución disciplinada, en un contexto excepcional de altos costos de combustible. La diversificación del ecosistema, la flexibilidad comercial y el crecimiento de los clientes Premium y del programa LATAM Pass contribuyeron a impulsar los ingresos y fortalecer la competitividad de largo plazo del grupo.

En el segundo trimestre el grupo LATAM transportó 21,1 millones de pasajeros y aumentó su capacidad consolidada en 8,9%. Mientras el segmento internacional creció 11,8%, la capacidad doméstica de LATAM Airlines Brasil aumentó 5,7% y las operaciones domésticas de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú crecieron 5,3%.  El factor de ocupación se ubicó en niveles saludables alcanzando un 81,8%.

Estos resultados se lograron en un trimestre especialmente desafiante en materia de precio de combustible. Los costos asociados a este ítem llegaron a US$1.712 millones, 93,1% más que igual período del 2025, mientras que el precio pagado, incluyendo coberturas, aumentó 81,3%. En este contexto, LATAM alcanzó un margen operacional ajustado de 5,4% y un EBITDA (earnings before interest, taxes and depreciation and amortization por sus siglas en inglés)  ajustado de US$713 millones. 

“Los resultados del segundo trimestre demuestran la solidez estructural del grupo así como la propuesta de valor para los clientes y su capacidad para desenvolverse en un entorno volátil e incierto”, dijo Ricardo Bottas, CFO de LATAM Airlines Group. El ejecutivo agregó que “el grupo mantiene su firme compromiso con la ejecución disciplinada de una estrategia de crecimiento rentable. El modelo de negocios diversificado de LATAM —que cuenta con ingresos del segmento premium, negocios integrados de carga y fidelización, y solidez financiera— proporcionó la base para mantener la rentabilidad incluso durante un trimestre estacionalmente más débil y bajo presiones sin precedentes sobre los precios de combustible con fuerte impacto sobre los costos del grupo”.

A su vez, LATAM Pass alcanzó 56 millones de miembros y continuó profundizando la relación con sus clientes. El 67% de los ingresos de pasajeros fue generado por LATAM Pass y  el número de miembros de las categorías  Elite creció 26% interanual.

Sólida posición financiera

LATAM generó US$473 millones de flujo de caja operacional ajustado durante el trimestre y cerró junio con US$2.651 millones en caja. Al considerar sus líneas de crédito comprometidas y completamente disponibles, la liquidez total llegó a US$4.226 millones, equivalente al 26,2% de los ingresos de los últimos doce meses. 

El apalancamiento neto ajustado fue de 1,5 veces, por debajo del límite de 2,0 veces establecido en la política financiera de LATAM. 

Recientemente, los accionistas aprobaron un nuevo programa de recompra de acciones por hasta el 5% de las acciones en circulación, durante un período de hasta cinco años. El Directorio tendrá la facultad de determinar el inicio, el mecanismo y las condiciones de ejecución de este programa, sujeto a la normativa aplicable en Chile.

Crecimiento de flota, más conectividad y nueva flota Embraer

Durante el segundo trimestre, el grupo LATAM recibió nueve aeronaves, incluyendo dos de fuselaje ancho, y cerró el período con una flota de 383 aviones. 

Por su parte, LATAM Airlines Brasil anunció la primera fase de operación con su flota de aeronaves Embraer E195-E2, un hito que refleja la estrategia del grupo de seguir invirtiendo en el país con una visión de largo plazo.

Entre noviembre de 2026 y marzo de 2027 se incorporarán hasta 14 aeronaves, que operarán 42 rutas e incluirán cuatro nuevos destinos: Cabo Frío (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) y Rondonópolis (MT).

Como resultado, LATAM Airlines Brasil alcanzará 67 destinos nacionales, frente a los 44 que operaba en 2019, lo que representa la red más amplia de su historia. Esta inversión fortalece la conectividad, mejora la experiencia de los clientes y hace de dicha operación más eficiente y sostenible.

Además, LATAM Airlines Brasil ya está evaluando hasta 18 nuevos destinos para una segunda fase de expansión prevista para 2027, conforme Embraer entregue nuevas aeronaves. Es una nueva muestra de la confianza de LATAM en el potencial de Brasil y de su compromiso de conectar cada vez a más brasileños con su país y con el mundo.

Perspectivas 2026

LATAM actualizó sus perspectivas para 2026. Considerando la información recopilada durante el último trimestre y una mayor visibilidad sobre el desempeño esperado, LATAM reincorpora la totalidad de los parámetros de guidance, incluyendo capacidad e ingresos.

El grupo espera crecer durante el año entre 9%-10% en términos de capacidad comparado con el año anterior. Se proyecta un EBITDA ajustado de entre US$4.100 millones y US$4.400 millones, una liquidez al cierre del año igual o superior a US$4.700 millones y un apalancamiento neto ajustado igual o inferior a 1,6 veces. 

La actualización considera un escenario de combustible más favorable hacia el cierre del año relativo al guidance anterior y refleja la ejecución consistente de LATAM y resiliencia de su modelo de negocio. 

Preparativos científicos y despliegue del corredor de totalidad

• La franja de sombra atravesará España con duraciones de oscuridad absoluta de entre 32 segundos y casi 2 minutos, coincidiendo con un periodo de máxima actividad magnética solar que permitirá a la comunidad científica analizar en detalle la corona del Sol.

• La Agencia Espacial Europea desplegará un amplio programa de retransmisión desde Teruel y eventos en León, mientras las administraciones han coordinado comisiones de protección civil para gestionar la afluencia turística y garantizar la observación segura.

Repercusiones en la red eléctrica y la demanda energética

El brusco descenso de la radiación solar provocará una rápida interrupción en la generación fotovoltaica que obligará a reequilibrar el sistema eléctrico. Aunque las distribuidoras de luz y gas garantizan la estabilidad del suministro, la caída de generación renovable requerirá el uso temporal de energías de respaldo.

Este ajuste puntual incrementará ligeramente la huella de carbono de la red durante los minutos del evento. A su vez, el encendido simultáneo del alumbrado público y residencial generará un pico de demanda instantáneo, mientras que en los hogares que buscan reducir consumo energetico se vigilará el impacto de este apagón natural en la factura diaria.

Desafíos técnicos y gestión del sistema de suministro

Para minimizar el riesgo de un corte de luz repentino, los gestores del sistema mantendrán operativas las centrales térmicas y los saltos hidroeléctricos. La infraestructura deberá compensar la interrupción de miles de megavatios limpios sin desestabilizar la frecuencia de la red nacional.

A nivel individual, comprender cuántos megavatios consume una casa ayuda a dimensionar cómo la suma simultánea del consumo doméstico genera un impacto global en la red nacional. Por ello, la coordinación entre organismos públicos y energéticos asegurará la continuidad de todos los suministros durante la jornada.

Este fenómeno servirá como una prueba de fuego para evaluar la resiliencia y adaptabilidad del sistema energético moderno frente a fluctuaciones extremas de origen natural. La correcta gestión de este acontecimiento científico y técnico garantizará que España disfrute de un espectáculo astronómico histórico sin comprometer la estabilidad económica ni la seguridad energética del país.

Fuente: papernest.es