Lima, 11 de mayo de 2026.- La historia de Ford comenzó en un garaje, cuando Henry Ford construyó el Cuadriciclo en el cobertizo de su casa en Mack Avenue, en 1896. Cuenta la leyenda que, al haber quedado demasiado grande para pasar por la puerta, hubo que derribar la pared para que el auto hiciera su recorrido inaugural por las calles de Detroit.

Hoy, 130 años después, Ford celebra ese legado con su Heritage Fleet, una colección histórica de casi 500 modelos que ayuda a documentar la historia de la empresa, de sus colaboradores, innovaciones, victorias en las carreras y presencia en la cultura popular. Reunida en la sede de la empresa en Dearborn, EE. UU., también sirve de inspiración para la creación de las futuras generaciones de vehículos de la marca.

Hasta 2024, estos ejemplares estaban dispersos por el mundo, sin una estructura centralizada. El CEO de la compañía, Jim Farley, encargó a Ted Ryan, gerente de historia de la marca y archivista de Ford, catalogar los modelos que ya estaban en poder de la empresa para conocer el alcance de la colección.

Se localizaron más de 300 unidades en Inglaterra, Australia y Alemania. Sin embargo, en América del Norte la empresa históricamente no preservaba modelos de producción; de hecho, los de la flota de prensa, utilizados por periodistas para evaluaciones, generalmente se vendían después de su periodo de uso.

2004 Ford Bronco Concept.

La empresa es conocida por donar su colección de vehículos al museo Henry Ford a lo largo de los años. Además, la mayoría de los modelos clásicos se vendieron en una subasta de Christie’s durante la celebración del centenario de Ford en 2003, destinando las ganancias a obras de caridad.

Íconos de rendimiento

Heritage Fleet incluye también una parte importante de la historia de Ford Racing, con autos que se convirtieron en íconos en las pistas más famosas del mundo, como Le Mans.

“Lo primero que hicimos fue desarrollar con nuestro equipo una política consistente para justificar la elección o el rechazo de cada auto. Los criterios incluyeron hitos de la marca, relevancia cultural, modelos clásicos, su importancia regional y herencia en las pistas”, afirmó Ted Ryan. “Iniciamos innumerables llamadas y reuniones con colegas de toda la empresa y encontramos modelos que habían pasado desapercibidos, o que habían sido protegidos por ingenieros y gerentes de programa por motivos específicos”.

Los hallazgos incluyen dos pick-ups F-150 Lightning. La primera fue el prototipo utilizado para demostrar la capacidad de las primeras pick-ups eléctricas para remolcar cerca de 450 toneladas. La segunda fue conducida por el presidente Joe Biden de forma improvisada durante una visita a Michigan.

“Surgieron historias similares a lo largo de la investigación y reunimos una colección muy buena. La mejor parte es que todos fueron salvados porque los equipos reconocieron el significado histórico de estos modelos”, explicó Ryan.

Modelos raros

Estos autos forman el núcleo de Ford Heritage Fleet, un recurso valioso que reúne lo mejor del pasado de la empresa donde diseñadores e ingenieros pueden inspirarse para moldar el futuro. Entre otros aspectos destacados, la colección incluye:

• Una réplica del Modelo T de 1914 construida para el centenario de Ford, una ambulancia V8 de 1938, una pick-up Ranger eléctrica de 2000 y F-150 Lightning.
• Conceptos del Bronco, de F-150 Atlas que abrió camino para F-150 de aluminio de 2014 y del taxi Transit Connect, de la flota de Desarrollo de Producto.
• Un Mustang elevado a la cima del Empire State Building por su 50º aniversario y el Mustang 10 millones producido, de la flota de Comunicación.
• Carros icónicos como los Ford GT de 2004 y 2017, estructuras de prueba de ingeniería utilizadas en el desarrollo y una selección de Mustangs GT350, GT500 y “King of the Road”, de la flota de Ford Racing.

“En última instancia, Ford Heritage Fleet es un tributo a las innumerables personas que dedicaron su alma y corazón al diseño, ingeniería y construcción de estos vehículos notables. Su visión y compromiso moldearon la historia de la marca y continuarán inspirando los futuros lanzamientos de la empresa”, concluyó Ted Ryan.

Lima, 10 de noviembre de 2025.- Ford F-150, modelo icónico de la Serie F, la línea de pick-ups más vendida del mundo y líder en América del Norte durante 48 años consecutivos, celebra el 50º aniversario de su lanzamiento. Actualmente se comercializa en los principales mercados globales, con una trayectoria marcada por constantes innovaciones que la consolidaron como referencia del segmento.

Resulta curioso saber que, cuando este modelo fue presentado en 1975, nadie imaginaba el enorme éxito que alcanzaría. Su lanzamiento fue discreto y, para entender cómo ocurrió hay que remontarse al contexto de la época. Durante los años 70, el mercado automotriz enfrentaba el impacto de la recesión económica, la crisis del petróleo y una creciente preocupación por el medio ambiente. Para reducir las emisiones, Ford comenzó a equipar sus vehículos con convertidores catalíticos y lanzó F-150 como una pick-up de media tonelada, ubicada entre F-100 y F-250.

En comparación con F-100, F-150 ofrecía un desempeño más robusto y un peso bruto total mayor (2,744 kg frente a 2,495 kg), con una capacidad de carga máxima apenas 4,5 kg menor que la de F-250. Es decir, para un modelo “intermedio”, superaba las expectativas tanto en capacidad de carga como en que opciones de combustible y estándar de emisiones.

Aun así, durante la exhibición de Ford en el tradicional Salón del Automóvil de Detroit, en enero de 1975, F-150 tuvo un papel secundario. En los comunicados de prensa, los grandes protagonistas eran la primera presentación pública de la nueva van Econoline Club Wagon, una réplica del histórico coche de carreras “999” y la segunda generación del robot parlante Freddie Ford. Sobre F-150, solo se mencionaba su capacidad de “combinar el confort de manejo de una F-100 con la capacidad de carga de una F-250”. Incluso Freddie Ford, un robot de 2,7 metros de altura construido con piezas de coches Ford, parecía eclipsar el modelo.

En las actas de las reuniones de planificación de producto de Ford, hay poca información sobre el concepto de F-150. Una nota registra que las series F-150 y E-150 fueron aprobadas por el Sr. Henry Ford II el 21 de noviembre de 1973. Los manuales de ventas, de uso confidencial para los concesionarios, destacaban la ampliación del rango de peso bruto vehicular (PBT), la disponibilidad de la versión SuperCab con cabina extendida y la posibilidad de utilizar combustible con o sin plomo.

Sin embargo, no tardó mucho tiempo antes de que Ford se diera cuenta del éxito que tenía en sus manos. A partir de 1977, la Serie F se convirtió en la línea de pick-ups más vendida de América del Norte, posición que mantiene hasta hoy. Entre sus principales atributos, además de una robustez y desempeño inigualables gracias al motor 5.0 V8, F-150 es la única del segmento con carrocería de aluminio de grado militar y ofrece las tecnologías más avanzadas de asistencia al conductor. Además de las versiones XLT, Lariat, Híbrida y Raptor en Perú, la línea en EE. UU. incluye, otras variantes como la versión eléctrica Lightning, además de motorizaciones V6.

“Los híbridos eléctricos (HEV) fusionan la potencia de al menos un motor eléctrico con un motor a combustión. Una característica destacada es su sistema de recuperación de energía mediante el frenado regenerativo. En otras palabras, cuando el conductor pisa el pedal del freno, el motor eléctrico se convierte en un generador que convierte la energía cinética en electricidad. Esta electricidad se almacena en la batería, que puede usarse para alimentar el motor eléctrico”, explica David Caro, Gerente de Marketing y Asuntos Corporativos de Toyota del Perú.

A continuación, presentamos los cinco principales mitos asociados a los vehículos híbridos eléctricos:

Mito 1: Si se agota la batería, no hay lugar para enchufar y recargar.

Realidad: Los autos híbridos eléctricos no se enchufan. Utilizan sistemas de recuperación de energía durante la frenada y el funcionamiento del motor a combustión para mantener la carga de la batería, lo que significa que los conductores no tienen que preocuparse por quedarse sin energía en las baterías en la carretera. Diferente es el caso de los vehículos 100% eléctricos. Por ejemplo, en un caso de viaje al interior del país a la selva central, donde no existen cargadores para vehículos eléctricos, el conductor tendría que detenerse durante varias horas para recargar las baterías.

Mito 2: Carecen de la misma potencia que los vehículos convencionales.

Realidad: Los autos híbridos eléctricos no solo tienen una potencia comparable a los vehículos convencionales, sino que en muchos casos tienen una mejor respuesta. El motor eléctrico ofrece un impulso instantáneo y una aceleración sorprendente, que se complementa con el motor a combustión de manera eficiente.

Mito 3: Son más complicados y costosos de reparar que los vehículos convencionales.

Realidad: La tecnología de los autos híbridos eléctricos es cada vez más accesible para los técnicos automotrices y la mayoría de las reparaciones se pueden realizar en talleres mecánicos estándar. Por ejemplo, en el caso de Toyota, los costos de mantenimiento suelen ser similares o incluso más bajos en comparación con los vehículos de motor a combustión.

Mito 4: No son prácticos para viajes largos.

Realidad: Los autos híbridos eléctricos son ideales para viajes largos. Esto porque el uso combinado de los motores (eléctrico y combustión), además de la acción de los frenos regenerativos, hacen que la autonomía de los híbridos sea mucho mayor a los vehículos que cuentan sólo con motores a combustión. Por ejemplo, en el caso del Corolla Cross en pruebas realizadas para tener consumos de combustible referenciales, el consumo de combustible de la versión híbrida eléctrica es 33% menor en comparación a su versión a gasolina.

Mito 5: Los autos híbridos eléctricos no son ecológicos.

Realidad: Los autos híbridos eléctricos son amigables con el medio ambiente. Emiten significativamente menos gases de efecto invernadero en comparación con los vehículos convencionales, contribuyendo a la reducción de la contaminación del aire y la lucha contra el cambio climático. Por ejemplo, en el caso del Corolla Cross en pruebas realizadas para tener emisiones referenciales, las emisiones de CO2 equivalente por kilómetro recorrido de la versión híbrida eléctrica son 29% menos en comparación a su versión a gasolina.

Según cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), las ventas de autos híbridos en el Perú aumentaron un 60% hasta agosto del 2023 en comparación al mismo periodo del 2022. Este crecimiento es impulsado por la mayor disponibilidad de autos híbridos eléctricos, menor consumo de combustible y la mayor conciencia ambiental de los peruanos. Se prevé que la tendencia de crecimiento continúe en los próximos años.

Ahora que conoces las verdaderas respuestas a algunos de los mitos más comunes sobre los vehículos híbridos eléctricos, te invito a considerar seriamente la opción de un vehículo híbrido para tu próximo vehículo.

Bogotá,11 de setiembre del 2023.-  Cada vez más, los jóvenes buscan adquirir un nuevo SUV; por lo que, la demanda de este ha logrado que diversas marcas optimicen su portafolio con autos que tengan características que faciliten su rutina diaria. Elegancia, confort, tecnología y rendimiento son algunas de ellas.

Actualmente, en el mundo de los autos, son cada vez más las marcas que buscan captar la atención y la emoción de los usuarios. Entendiendo ese desafío, la marca de camionetas Jetour responde a estas necesidades lanzando al mercado la Jetour Dashing, un vehículo que no solo es un medio de transporte, sino también es una obra que va más allá.

Por ello, te compartimos algunas de las características que la Jetour Dashing ofrece a todos los amantes de los autos con diseño deportivo y de alta tecnología.

• Elegancia y confort

Esta nueva SUV es un vehículo que fusiona un diseño audaz y deportivo que no solo es agradable a la vista, sino que es también un guiño a sus piezas sofisticadas que guarda en su interior. Este automóvil es muy espacioso, proporcionando a todos los ocupantes confort, convirtiéndose en el complemento perfecto para recorrer trayectos por la carretera o calles de la ciudad en compañía de amigos o familiares.

Tecnología

Dentro de la categoría de SUV,  Dashing es uno de los automóviles que se encuentra a la vanguardia de la tecnología automotriz. Esto se debe a que cuenta con una pantalla de 15.6 pulgadas y un sistema de audio de alta fidelidad que harán que la experiencia del automóvil sea más eficiente, puesto que desde esta gran pantalla el usuario podrá controlar todas las partes del vehículo gracias a su procesador Quantum de tercera generación.

Por otro lado, una de las ventajas de este vehículo es que fue construido bajo un enfoque que busca brindar al usuario una conducción cómoda, por esta razón incluye cámaras de asistencia de conducción semiautomatizada de 540 grados.

Rendimiento y autonomía

Dashing llega a los conductores con una variada oferta de motorización que le permiten un mejor rendimiento. Entre ellos se encuentran: la versión 1,5 Turbo, que brinda una potencia de 145 HP y una fuerza en el torque de 210 Nm, y la edición 1,6 Turbo, que alcanza una potencia de 188 HP y 275 Nm de torque. Estas dos opciones vienen acompañadas de cajas automáticas de doble embrague con seis y siete velocidades según el orden mencionado. Asimismo, está la nueva versión de la Jetour Dashing que cuenta con un motor 1.5 turbo con transmisión mecánica de 6 velocidades.

Jetour Dashing es mucho más que un vehículo; brinda una experiencia de conducción, que combinada con su diseño, tecnología avanzada y rendimiento excepcional lo convierte en uno de los modelos más destacados en el mercado automotriz.
Para mayor información puedes visitar https://www.jetour.com.pe/ o algunos de sus más de 20 puntos de ventas a nivel nacional.