“(Los vehÃculos autónomos) no tendrán acelerador, ni pedal del freno, porque no los necesitarán. Nuestro software y los sensores se encargarán de todo el trabajo”, indicó el director del proyecto de vehÃculo autónomo de Google, Chris Urmson.
El gigante tecnológico mostró este miércoles por primera vez un modelo de vehÃculo autónomo, capaz de circular sin ser conducido por un humano, diseñado por la propia empresa y que carece de elementos como el volante o los pedales de freno y acelerador.
El prototipo presentado por Google es eléctrico, dispone únicamente de dos asientos, es pequeño y muy compacto y tiene una apariencia de lo más futurista.
“Los vehÃculos serán muy básicos -queremos aprender de ellos y adaptarlos tan rápido como sea posible- pero te llevarán donde quieras ir pulsando simplemente un botón”, apuntó Urmson.
Este botón de arranque, junto a otro para realizar una parada de emergencia, son los únicos puntos de interacción fÃsica del pasajero con el coche, que se controlará a partir de una aplicación para móvil en la que el usuario seleccionará el destino final.
La compañÃa, que asegura que ha priorizado ante todo la seguridad en el diseño de estos modelos, planea construir un centenar de prototipos que empezarán a probarse este mismo verano y, “si todo va bien”, la idea de la compañÃa es llevar a cabo un programa piloto en California en los próximos años.
Desde hace aproximadamente un año, otros vehÃculos de Google que se conducen solos pero aceptan que un humano pueda tomar el control sobre ellos en caso de emergencia -los Lexus RX450h equipados con sensores- han estado circulando por las calles de Mountain View (California, EE.UU.), donde el gigante tecnológico tiene su sede.
En todos los kilómetros que estos vehÃculos han recorrido hasta la fecha siempre ha habido un conductor humano sentado frente al volante, listo para, de salir algo mal, poder tomar las riendas del automóvil.
Según la empresa, sus coches sin conductor no han registrado ningún accidente mientras el vehÃculo se ha conducido automáticamente.
Informacion Portafolio.co
