Aunque comparten nombre y apariencia, son productos desarrollados para fines distintos. Usarlos de forma intercambiable puede comprometer el sistema SCR y derivar en fallas costosas para flotas y maquinaria pesada.

Lima, 03 de Agosto de 2026.- En los sistemas de vehículos diésel, no toda la urea disponible en el mercado cumple la misma función ni ofrece el mismo nivel de protección. Aunque en algunos casos se percibe como un insumo intercambiable, sus características técnicas determinan impactos muy distintos en el desempeño del motor y del sistema de emisiones. Los especialistas de Primax explican diferencias fundamentales entre la urea automotriz y la urea agrícola:

1. Uso y finalidad distintos:la urea automotriz está diseñada específicamente para sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) en vehículos diésel, cuyo objetivo es reducir emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno. La urea agrícola, en cambio, está destinada como fertilizante para el sector agrario y no ha sido desarrollada ni validada para uso en sistemas automotrices.
2. Nivel de pureza y control de calidad:la urea automotriz debe cumplir la norma internacional ISO 22241, que establece límites estrictos de pureza y la ausencia de contaminantes. La urea agrícola, en cambio, no está sujeta a estos estándares, por lo que puede contener minerales, residuos o impurezas que daña el funcionamiento del sistema.
3. Procesos de fabricación y tratamiento del agua:la producción de urea automotriz requiere procesos de alta precisión como filtración múltiple, ósmosis inversa y electrodesionización, además de agua altamente desmineralizada. La urea agrícola no exige este nivel de tratamiento, lo que genera diferencias importantes en la calidad final del producto.
4. Efecto en el sistema SCR:cuando se utiliza un producto fuera de especificación, pueden producirse reacciones no deseadas como cristalización, formación de depósitos, obstrucción de inyectores, daño en el catalizador y fallas en sensores. Estos problemas afectan directamente la eficiencia del sistema de emisiones y el desempeño del motor.
5. Impacto operativo y económico: estas fallas derivan en pérdida de potencia del vehículo, activación de modos de protección del motor, mayor consumo de combustible y detenciones no programadas que afectan la continuidad de las operaciones, especialmente en flotas de transporte y maquinaria pesada.

Para responder a estas necesidades, Primax produce urea automotriz en su Planta de Especialidades bajo norma ISO 22241, con procesos que garantizan calidad, pureza y trazabilidad en cada lote.